[实用新型]一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置

说明书

本实用新型公开了一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置，包括底板和第一横板，所述底板的后端面通过多个螺栓螺纹连接有第一横板，所述第一横板的上方安装有固定装置。该公路检测用摆式摩擦系数测定装置，通过竖杆、套筒、测量盘、电池盒和电磁铁等结构之间的相互配合，可以通过电池盒上的开关对电磁体的磁力进行控制，当电磁铁没有通电时可以使测量锤带动锤杆转动，进而可以使测量结果更准确，通过第三横板、竖板、横杆、第一伞形齿轮、把手和第二伞形齿轮等结构之间的相互配合，可以使把手通过横杆带动第一伞形齿轮转动，第一伞形齿轮通过第二伞形齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆通过筒体带动测量盘移动，从而方便了对测量锤的高度进行调节。

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视，通常都是通过摆式摩擦系数测定装置进行检测，而现有技术中的测定装置都是人工将测量锤的位置调节到最高点再落下，这样会存在一定的误差，同时现有技术中也不方便对测量锤的高度位置进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置公路检测用摆式摩擦系数测定装置，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中的测定装置都是人工将测量锤的位置调节到最高点再落下，这样会存在一定的误差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路检测用摆式摩擦系数测定装置，包括底板和第一横板，所述底板的后端面通过多个螺栓螺纹连接有第一横板，所述第一横板的上方安装有固定装置；

所述固定装置包括竖杆、套筒、测量盘、电池盒和电磁铁；

所述竖杆的下方与第一横板固定相连，所述竖杆的中间外壁安装有套筒，所述套筒的内壁与竖杆的外壁间隙配合，所述套筒的前端面固接有测量盘，所述测量盘的前端面右侧上方通过多个螺钉螺纹连接有电池盒，所述电池盒的右侧通过电线连接有电磁铁，所述电磁铁的后端面与测量盘固定相连。

优选的，所述第一横板的后端面固接有第二横板，所述第二横板的内部固接有第一调高柄，所述第一调高柄的左右两侧设有第二调高柄，左右所述第二调高柄的内部与底板固定相连，这样通过第一调高柄和第二调高柄可以对此装置进行调平处理。

优选的，所述竖杆的上方安装有测量装置；

所述测量装置包括支座、提手、水平泡、指针、锤杆和测量锤；

所述支座的下方与竖杆固定相连，所述支座的上方固接有提手，所述提手的下方设有水平泡，所述水平泡的下表面与支座固定相连，所述支座的下方设有指针，所述指针的上方通过转轴与测量盘转动相连，所述指针的前端面上方连接有锤杆，所述锤杆的上方中间外壁与电磁铁的下表面相贴合，所述锤杆的右侧固接有测量锤。

优选的，所述第一横板的右侧安装有调节装置；

所述调节装置包括第三横板、竖板、横杆、第一伞形齿轮、把手和第二伞形齿轮；

所述第三横板的左侧与第一横板固定相连，所述第三横板的上表面固接有竖板，所述竖板的内部转动连接有横杆，所述横杆的左右两侧分别固接有第一伞形齿轮和把手，所述第一伞形齿轮的左侧下方啮合连接有第二伞形齿轮。

优选的，所述第二伞形齿轮的内部固接有螺纹杆，所述螺纹杆的下方外壁与第三横板转动相连，所述螺纹杆的上方外壁螺纹连接有筒体，所述筒体的前端面上方与测量盘固定相连，这样通过螺纹杆论可以带动筒体移动，使筒体对测量盘的高度进行调节。