[实用新型]一种铁路建设用抗冲击耐热阻燃MPP电力管

说明书

本实用新型涉及电力管防护技术领域，具体为一种铁路建设用抗冲击耐热阻燃MPP电力管，包括管接头和电力管主体，管接头的两端对称插接有电力管主体，电力管主体的下端左右对称设置有支撑杆，管接头的下端套设有下底座，电力管主体的上端设置有上盖板，下底座的左右两侧对称焊接有一对耳块，本实用新型的有益效果是：当MPP电力管和连接处受到外力的冲击时，使MPP电力管向下运动，MPP电力管向下挤压支撑杆和弹片，在支撑杆和弹片的作用下减缓冲击带来的冲力，同时通过设置的抗冲击机构能进一步的减缓冲击带来的冲力，从而有效的保护MPP电力管和管接头，本实用新型的MPP电力管抗冲击装置，能有效的保护MPP电力管，防止其因外力的冲击而损坏。

技术领域

本实用新型涉及电力管防护技术领域，具体为一种铁路建设用抗冲击耐热阻燃MPP电力管。

背景技术

MPP管又称MPP电力电缆保护管，分为开挖型和非开挖型，MPP非开挖管又称作MPP顶管或托拉管，现有的MPP电力管采用改性聚丙烯为主要原材料，具有很好的抗高温、耐热的特点。在铁路的建设中广泛采用MPP电力管。现有的MPP电力管虽然具有一定的耐压性，但无法承受较重的外力，且MPP电力管受外力挤压后容易发生形变，从而损坏MPP电力管内部的电线电缆。尤其当外力施加在两个MPP电力管的连接处时，很容易使MPP电力管的连接处发生断裂，从而损坏内部的电线电缆，造成无法估量的损失。

因此，我们需要一种铁路建设用抗冲击耐热阻燃MPP电力管来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路建设用抗冲击耐热阻燃MPP电力管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路建设用抗冲击耐热阻燃MPP电力管，包括管接头和电力管主体，所述管接头的两端对称插接有电力管主体，所述电力管主体的下端左右对称设置有支撑杆，所述管接头的下端套设有下底座，所述电力管主体的上端设置有上盖板，所述下底座的左右两侧对称焊接有一对耳块，所述耳块的下端插接有复位弹簧，所述下底座的下方设置有底板，所述底板的上端左右对称焊接有一对弹片，所述底板的左右两端对称焊接有防护壳，所述防护壳的侧面开设有连接槽，所述防护壳的侧面在连接槽的两侧对称开设有凹槽，所述耳块和复位弹簧均设置在凹槽内，所述下底座的左右两侧对称设置有抗冲击机构。

优选的，所述支撑杆为橡胶材质的杆，所述支撑杆与电力管主体粘贴连接。

优选的，所述上盖板与电力管主体紧密贴合，所述上盖板与下底座的上端通过螺栓连接。

优选的，所述弹片为C形的弹性钢片，所弹片的上端与下底座接触。

优选的，所述耳块与凹槽滑动连接，所述复位弹簧的下端与凹槽插接。

优选的，所述抗冲击机构包括：连接杆，走动块和缓冲弹簧，所述连接槽内设置有连接杆，所述连接杆的一端通过销杆与耳块转动连接，所述连接杆的另一端通过销杆与走动块转动连接，所述走动块与防护壳之间设置有缓冲弹簧。

优选的，所述走动块与连接槽滑动连接，所述走动块的侧面焊接有凸块，所述缓冲弹簧的一端套设在凸块上，所述缓冲弹簧的另一端与防护壳插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当MPP电力管和连接处受到外力的冲击时，使MPP电力管向下运动，MPP电力管向下挤压支撑杆和弹片，在支撑杆和弹片的作用下减缓冲击带来的冲力，同时通过设置的抗冲击机构能进一步的减缓冲击带来的冲力，从而有效的保护MPP电力管和管接头，本实用新型的MPP电力管抗冲击装置，能有效的保护MPP电力管，防止其因外力的冲击而损坏。

附图说明

图1为本实用新型抗冲击装置结构示意图；

图2为本实用新型抗冲击装置结构剖视示意图；

图3为本实用新型防护壳结构示意图；