[实用新型]一种电动调速的差速装置

说明书

本实用新型公开一种电动调速的差速装置，包括差速组件、电动调速组件以及制动装置，所述差速组件与电动调速组件啮合连接，所述制动装置设置于电动调速组件上。本实用新型的利用差速组件内行星齿轮调整差速原理，和电动调速组件的配合，实现平稳变速，避免换挡顿错，提高汽车的舒适度。

技术领域

本实用涉及汽车零部件机械领域，特别是涉及一种电动调速的差速装置。

背景技术

现有技术中，多数发动机与变速箱之间采用摩擦离合器结构。摩擦离合器通过摩擦片与压盘结合，传递动能，当输入输出轴存在转速差时，摩擦片与压盘产生滑动，需要磨损摩擦片来调整转速差。如车辆起步时，利用半联动状态，调整两者之间的转速差，如果离合器摩擦片与转盘结合太快，摩擦片来不及滑动，不能形成缓冲，输出轴会产生较大的旋转加速度，形成冲击力，产生顿挫感。还有摩擦离合器，使用一定里程后，最终摩擦片磨损过度，需要更换，而且这种调速对摩擦片与压盘的结合力度要求高，如汽车半联动起步，离合松太快，就会顿错或憋熄火。

发明内容

本实用新型目的作为离合器的辅助装置，利用行星齿轮调整差速原理，将输入轴和输出轴的转速差，变为差速器外壳和行星齿轮的转动，再通过调速电机的减速缓冲控制作用，将输入轴的动力平稳的传递给输出轴。当输入输出轴的转速达到同步后，可以利用制动装置限制行星齿轮和差速器外壳的圆周运动，只利用行星齿轮传递动力，节约能量。

本实用新型的一种电动调速的差速装置，包括差速组件、电动调速组件以及制动装置，所述差速组件与电动调速组件啮合连接，所述制动装置设置于电动调速组件上。

本实用新型的一种电动调速的差速装置，所述差速组件包括差速器外壳、外壳齿轮、行星齿轮、输入轴、输出轴、输入齿轮、输出齿轮和轴承；所述差速器外壳通过轴承安装在输入轴和输出轴上，绕输入轴和输出轴转动；所述外壳齿轮固定在差速器外壳上，所述行星齿轮通过行星轴安装在差速器外壳内部，行星齿轮可以绕行星轴自由转动；所述输入齿轮安装在输入轴端部，与行星齿轮啮合；所述输出齿轮安装在输出轴端部，与行星齿轮啮合；所述外壳齿轮与电动调速组件啮合连接。

本实用新型的一种电动调速的差速装置，所述差速器外壳的形状为圆筒式或者框式旋转支架。

本实用新型的一种电动调速的差速装置，所述输入齿轮的齿形和输出齿轮的齿形为直齿，或者斜齿，或者螺旋形，输入齿轮的齿形与输出齿轮的齿形与行星齿轮的齿形相互配套，外壳齿轮为外齿轮，或者内齿轮，或者蜗轮，外壳齿轮安装于差速器外壳上任意位置。

本实用新型的一种电动调速的差速装置，所述行星齿轮个数至少为1个，所述行星齿轮固定于行星轴上，所述行星轴通过轴承固定于差速器外壳上，所述轴承为滚动轴承，轴承的个数至少为1个

本实用新型的一种电动调速的差速装置，所述电动调速组件包括调速电机和传动装置，所述传动装置与调速电机输出轴啮合连接，所述调速电机与差速器外壳通过传动装置啮合连接。

本实用新型一种电动调速的差速装置，所述调速电机为同步电机、异步电机、步进电机，调速电机的个数至少为1个。

本实用新型一种电动调速的差速装置，所述传动装置为传动齿轮，所述传动齿轮与外壳齿轮啮合。

本实用新型一种电动调速的差速装置，所述传动装置为蜗轮蜗杆蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机包括蜗轮和蜗杆，所述蜗杆与调速电机输出轴连接，所述蜗轮固定于差速器外壳上。

本实用新型一种电动调速的差速装置，所述制动装置为锥形摩擦片制动或者平面摩擦片制动。

本实用新型一种电动调速的差速装置，相对于现有技术而言具有的优点是：

1、利用行星齿轮调整差速原理，和调速电机的配合，可以实现平稳变速，避免换挡顿错，提高舒适度。