[实用新型]一种误踩智能油门设备有效
申请号: | 202121250801.5 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN214751458U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 张擎柱 | 申请(专利权)人: | 张擎柱 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 | 代理人: | 周俊华 |
地址: | 215627 江苏省苏州市张*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 油门 设备 | ||
1.一种误踩智能油门设备,包括电路集成板(1)、油门踏板传感器(6)和车载ECU(7),其特征在于,所述电路集成板(1)的输出端口分别电性连接有传感器插头(2)和ECU插头(3),所述电路集成板(1)的一侧固定安装有蜂鸣器(4),所述电路集成板(1)的上面布置有安全油门控制电路(5),所述油门踏板传感器(6)的数量为两个;
所述安全油门控制电路(5)包括数字可变电阻(51)、稳压电源(52)、微控制器(53)、LIN收发器(54)、第一引线(55)和第二引线(56),所述稳压电源(52)的端口与微控制器(53)的端口之间电性连接,所述微控制器(53)的端口与LIN收发器(54)的端口之间电性连接,所述微控制器(53)的端口与蜂鸣器(4)的接收端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种误踩智能油门设备,其特征在于,所述油门踏板传感器(6)电路中当做电位器,两个所述电位器的第一端口分别连接有信号A引线(8)和信号B引线(9),其中一个所述电位器的第二端口连接有第一负极线(13),第三端口连接有第一正极线(10),另一个所述电位器的第二端口连接有第二负极线(12),第三端口连接有第二正极线(11)。
3.根据权利要求2所述的一种误踩智能油门设备,其特征在于,所述第一负极线(13)、第一正极线(10)、第二负极线(12)和第二正极线(11)的一端与车载ECU(7)的接口固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种误踩智能油门设备,其特征在于,所述数字可变电阻(51)包括两个电阻和两个可变电阻RP,两个所述可变电阻RP与两个电阻串联,两个所述可变电阻RP的第一端口分别与第一引线(55)和第二引线(56)固定连接,所述第一引线(55)搭在信号B引线(9)上,所述第二引线(56)搭在信号A引线(8)上。
5.根据权利要求4所述的一种误踩智能油门设备,其特征在于,所述微控制器(53)的端口通过两根引线分别与信号A引线(8)和信号B引线(9) 连接,所述信号A引线(8)和信号B引线(9)的一端分别两个可变电阻RP的第二端口连接,与所述稳压电源(52)的两个端口通过两根引线分别与第一负极线(13)和第一正极线(10)连接。
6.根据权利要求1所述的一种误踩智能油门设备,其特征在于,所述LIN收发器(54)的接收端电信号连接有探测雷达。
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