[实用新型]一种误踩智能油门设备

说明书

本实用新型公开了一种误踩智能油门设备，具体涉及智能油门技术领域，包括电路集成板、油门踏板传感器和车载ECU，电路集成板的输出端口分别电性连接有传感器插头和ECU插头，电路集成板的一侧固定安装有蜂鸣器，电路集成板的上面布置有安全油门控制电路；安全油门控制电路包括数字可变电阻、稳压电源、微控制器、LIN收发器、第一引线和第二引线。上述方案中，利用安全油门控制电路，可以先将探测雷达传输的信息进行分析，当前方有障碍物时，微控制器检测到油门踏板传感器传出的“猛踩”油门信号，调节数字可变电阻的电阻将油门信号减弱到最小，此时蜂鸣器一直在鸣笛，从而避免油门误踩导致车子飞出去，降低突发情况的危险系数。

技术领域

本实用新型涉及智能油门技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种误踩智能油门设备。

背景技术

正常情况下，司机不会错误把油门当刹车来踩，但是司机在紧张，注意力不集中时，还有特别是新手司机在车刚起步时，特别容易错把油门当刹车来踩。出现这种状态，油门踏板会被司机一脚迅速地踏到底，这样的后果把油门踩到最大，汽车瞬间得到最大速度，从而酿成车祸。

目前的市场缺乏可以将误踩的信号进行捕捉分析，从而避免误踩的装置。

因此亟需提供一种误踩智能油门设备。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种误踩智能油门设备，以解决现有技术的油门容易误踩导致出现车祸的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种误踩智能油门设备，包括电路集成板、油门踏板传感器和车载ECU，所述电路集成板的输出端口分别电性连接有传感器插头和ECU插头，所述电路集成板的一侧固定安装有蜂鸣器，所述电路集成板的上面布置有安全油门控制电路，所述油门踏板传感器的数量为两个。

所述安全油门控制电路包括数字可变电阻、稳压电源、微控制器、LIN收发器、第一引线和第二引线，所述稳压电源的端口与微控制器的端口之间电性连接，所述微控制器的端口与LIN收发器的端口之间电性连接，所述微控制器的端口与蜂鸣器的接收端电性连接。

优选地，所述油门踏板传感器电路中当做电位器，两个所述电位器的第一端口分别连接有信号A引线和信号B引线，其中一个所述电位器的第二端口连接有第一负极线，第三端口连接有第一正极线，另一个所述电位器的第二端口连接有第二负极线，第三端口连接有第一正极线。

优选地，所述第一负极线、第一正极线、第二负极线和第一正极线的一端与车载ECU的接口固定连接。

优选地，所述数字可变电阻包括两个电阻和两个可变电阻RP,两个所述可变电阻RP与两个电阻串联，两个所述可变电阻RP的第一端口分别与第一引线和第二引线固定连接，所述第一引线搭在信号B引线上，所述第二引线搭在信号A引线上。

优选地，所述微控制器的端口通过两根引线分别与信号A引线和信号B引线连接，所述信号A引线和信号B引线的一端分别两个可变电阻RP的第二端口连接，与所述稳压电源的两个端口通过两根引线分别与第一负极线和第一正极线连接。

优选地，所述LIN收发器的接收端电信号连接有探测雷达。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，利用安全油门控制电路，可以先将探测雷达传输的信息进行分析，当前方有障碍物时，微控制器检测到油门踏板传感器传出的“猛踩”油门信号，调节数字可变电阻的电阻将油门信号减弱到最小，此时蜂鸣器一直在鸣笛，从而避免油门误踩导致车子飞出去，降低突发情况的危险系数。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安全油门控制电路结构示意图；

图3为本实用新型的信号传输系统框图。