[实用新型]城市轨道车辆用电气线束

说明书

本实用新型涉及轨道车辆电气线束技术领域，具体涉及一种城市轨道车辆用电气线束；连接头位于线束本体的前端面，固定组件位于线束本体的侧边，塑形管包覆于线束本体的外部，固定块位于塑形管的侧边，限位块位于固定块的侧边，固定块和限位块的两侧边均固定连接有防拉伸组件，伸缩管位于限位块的侧边，通过固定组件将线束本体的前端面进行固定，两组防拉伸组件设置于线束本体的两侧边，将线束本体进行保护，塑形管设置于线束本体的外部，能够加强对其进行保护，线束本体便不易出现老化、断裂的情况，从而延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆电气线束技术领域，尤其涉及城市轨道车辆用电气线束。

背景技术

随着轨道交通的发展，轨道车辆的可靠性逐渐受到重视和关注。而轨道车辆的电气线束作为车辆整体电气控制的中枢和交汇通道，其可靠性显得尤为重要。线束设计是电气线束模块化设计中最重要的环节,它反映了电气布线的全部信息，如电线电缆的线型、规格、线号标识、线束长度、防护、电气连接等。

现有的电气线束在长时间的使用后，易出现老化、断裂的情况，从而引发安全事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道车辆用电气线束，旨在解决现有技术中的电气线束在长时间的使用后，易出现老化、断裂的情况，从而引发安全事故的发生的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的城市轨道车辆用电气线束，所述城市轨道车辆用电气线束包括线束本体、连接头、固定组件、塑形管、固定块、限位块、防拉伸组件和伸缩管，所述连接头与所述线束本体固定连接，并位于所述线束本体的前端面，所述固定组件与所述线束本体固定连接，并位于所述线束本体的侧边，所述塑形管与所述固定组件固定连接，并包覆于所述线束本体的外部，所述固定块与所述塑形管固定连接，并位于所述塑形管的侧边，所述限位块与所述固定块活动连接，并位于所述固定块的侧边，所述防拉伸组件的数量为两组，所述固定块和所述限位块的两侧边均固定连接有所述防拉伸组件，所述伸缩管与所述限位块固定连接，并位于所述限位块的侧边；

每组所述防拉伸组件包括支撑块、塑性杆和弹簧，所述固定块和所述限位块的侧边均设置有所述支撑块，所述塑性杆设置于两块所述支撑块之间，所述弹簧套设于所述塑性杆的外部。

所述连接头设置于所述线束本体的侧边，将所述线束本体进行固定，所述固定组件将所述线束本体进行固定的同时也对其进行保护，所述塑形管能够加强保护效果，所述防拉伸组件设置于所述固定块与所述限位块的两侧边，所述伸缩管能够将所述线束本体进行保护，能够防止所述线束本体造成损坏，断裂的情况。

其中，每组所述防拉伸组件还包括固定夹持块和连接块，每块所述支撑块的两侧边均固定连接有所述固定夹持块，所述连接块的数量为四块，每根所述塑性杆的两端分别固定连接有所述连接块。

所述固定夹持块能够辅助所述支撑块进行固定，稳定支撑，所述塑性杆两端设置的所述连接块，能够将所述塑性杆进行固定。

其中，所述固定组件包括固定板、螺杆和螺帽，所述固定板的数量为两块，每块所述固定板分别设置于所述线束本体的侧边，且两块所述固定板相对设置，每块所述固定板上具有四个安装孔，每个所述安装孔上均设置有所述螺杆，所述螺帽与所述螺杆螺纹连接，并位于所述螺杆的上方。

两块所述固定板将所述线束本体进行固定，所述螺杆贯穿每块所述固定板上的所述安装孔，所述螺帽设置于所述螺杆的上方，能够加强所述对所述线束本体的固定保护。

其中，所述固定组件还包括固定挡板和加强肋，所述固定挡板的数量为两块，每块所述固定挡板分别设置于所述固定板的两侧边，每个所述安装孔的内侧均设置有所述加强肋。

两块所述固定板的两侧边分别设置有所述固定挡板，能够辅助所述固定板对所述线束本体的保护，所述加强肋设置于所述安装孔的内侧，对所述安装孔进行保护，提高实用性。