[实用新型]一种新型飞机环控散热器自锁装置

说明书

本实用新型公开了环控散热器领域的一种新型飞机环控散热器自锁装置，包括第一环形保护壳，第一环形保护壳的上表面固定连接有控制器，第一环形保护壳的内部放置有旋转电机，温度传感器的输出端电连接有第二连接线，第二连接线远离温度传感器的一端与控制器的接收端电连接，控制器的输出端电连接有第三连接线，第三连接线远离控制器的一端与旋转电机的接收端电连接，通过设置控制器配合温度传感器，起到了当温度传感器检测到温度过高时对旋转电机进行控制的作用，通过对旋转电机的控制，能够随时对旋转电机开启和关闭，达到了自锁的效果，有效的避免了无法自锁时，长时间的散热，会使得散热器发热，从而降低散热器使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，具体是一种新型飞机环控散热器自锁装置。

背景技术

散热器是将机械或其他器具在工作过程中产生的热量及时转移以避免影响其正常工作的装置或仪器，常见的散热器依据散热方式可以分为风冷，热管散热器，液冷，半导体制冷，压缩机制冷等多种类型，散热器在生活当中较为常见，其中飞机所使用的环控散热器也逐步被人们认知。

而现有的一些飞机环控散热器在使用的时候还存在不足，散热器达不到自锁的效果，长时间的散热会导致散热器发热发烫，降低散热器的受用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种新型飞机环控散热器自锁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型飞机环控散热器自锁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括第一环形保护壳，所述第一环形保护壳的外表面固定连接有四组相同的连接环，所述第一环形保护壳的上表面通过加固螺栓螺纹连接有温度传感器，所述第一环形保护壳的内部放置有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有旋转柱，所述旋转柱的外表面固定连接有四个散热扇叶，所述旋转电机的接收端电连接有第一连接线，所述第一连接线远离旋转电机的一端电连接有插座，所述第一环形保护壳的上表面固定连接有控制器，所述温度传感器的输出端电连接有第二连接线，所述第二连接线远离温度传感器的一端与控制器的接收端电连接，所述控制器的输出端电连接有第三连接线，所述第三连接线远离控制器的一端与旋转电机的接收端电连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一环形保护壳的底面固定连接有第二环形保护壳，所述第二环形保护壳的内壁开设有环形滑道，所述第二环形保护壳的内部放置有支撑柱，所述支撑柱的两端均卡接在环形滑道的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二环形保护壳的底面固定连接有第三环形保护壳，所述第三环形保护壳的外表面固定连接有四个第一螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二环形保护壳的下方放置有散热片组，所述散热片组的顶端位于第三环形保护壳的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热片组的底端固定连接有两组相同的第二螺母，每个所述第一螺母的上方均放置有螺栓，每个所述螺栓的底端均贯穿第一螺母并延伸至第二螺母的内部，且螺栓分别与第一螺母和第二螺母螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一环形保护壳的左侧放置有保护机箱，且第一环形保护壳位于保护机箱的内部，所述保护机箱的上表面固定连接有散热盖，所述旋转电机的顶端与散热盖的底面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二环形保护壳的外表面固定连接有两个相同的固定柱，两个所述固定柱相互远离的一端均与保护机箱的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：