[实用新型]一种就地热再生机组用加热装置

说明书

本实用新型公开了一种就地热再生机组用加热装置，包括加热组件和调节组件，所述加热组件的底部焊接有调节组件；所述加热组件包括车辆、燃料箱、第一管道、排气管、燃烧器、第二管道、支撑柱、加热箱、温度传感器、风机、防护网；加热组件对沥青进行加热，使沥青软化，方便进行后续的工作，同时通过第三管道，将对地面加热后温度有所降低的热风，然后再次排入燃烧器内部，进行二次的利用，从而实现了热风的循环加热，提高了工作效率；调节组件通过液压缸带动固定板和挡板进行移动，通过挡板的移动可以控制加热箱出风口的大小，从而调节加热的宽度，当加热宽度变小后，加热总量不变，从而加快了加热的效率。

技术领域

本实用新型涉及公路沥青路面养护技术领域，具体为一种就地热再生机组用加热装置。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

目前路面整体结构良好，病害以裂缝、修补和车辙为主，传统养护大多采用罩面和铣刨重铺等技术，需要长距离采购运送大量新沥青混合料，还产生了较多废旧材料，不仅增加养护成本，也造成资源浪费，与目前倡导的绿色养护理念相悖。

随着科技的进步，出现了一种将RAP料进行回收再利用的路面修补技术，但在进行RAP料的回收之前，需要对沥青路面进行加热，使原本的沥青路面软化，方便将其进行二次利用，传统的方式使通过明火对沥青进行加热，但明火加热方式很容易导致路表面温度过高，严重时会将路面烧焦，无法将沥青路面材料进行回收利用。

为此，提出一种就地热再生机组用加热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种就地热再生机组用加热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种就地热再生机组用加热装置，包括加热组件和调节组件：

所述加热组件的底部焊接有调节组件；

所述加热组件包括车辆、燃料箱、第一管道、排气管、燃烧器、第二管道、支撑柱、加热箱、温度传感器、风机、防护网、控制器和第三管道；

所述车辆的车厢上表面一侧焊接有燃料箱，所述燃料箱的一侧底部连通有第一管道，所述第一管道远离燃料箱的一端连通有燃烧器，所述燃烧器的底部四角对称焊接有四个支撑柱，所述支撑柱的底部焊接于车辆的车厢上表面中心处，所述燃烧器的出风口连通有第二管道，所述第二管道远离燃烧器的一端连通有加热箱，所述加热箱的底部贯穿车辆的车厢，所述加热箱的底部一侧连通有第三管道，所述第三管道远离加热箱的一端连通于燃烧器的余热回收口，所述控制器安装于车辆的车厢上表面一侧。

优选的：所述加热箱的内侧壁顶部安装有风机；通过以上设置，加快热风的输送速度。

优选的：所述加热箱的内侧壁底部通过螺栓螺纹连接有防护网；通过以上设置，阻绝外界的杂物。

优选的：所述加热箱的内部顶壁安装有温度传感器，所述温度传感器的信号输出端通过导线与控制器的信号输入端信号连接；通过以上设置，对热风的温度进行检测。

优选的：所述调节组件包括挡板、液压缸、固定板、两个T型固定板和T型槽孔；

所述液压缸安装于加热箱的外侧壁底部，所述液压缸的活塞杆焊接有固定板；通过以上设置，更加方便的移动挡板。

优选的：所述固定板的底部焊接有挡板，所述挡板的上表面对称开设有两个T型槽孔；通过以上设置，挡板用于控制热风的出风口。

优选的：两个所述T型固定板对称焊接于加热箱的底部，两个所述T型固定板分别滑动连接于两个T型槽孔的内部；通过以上设置，对挡板的位置进行限制。