[实用新型]一种折叠机构及折叠滑板车有效
申请号: | 202121255115.7 | 申请日: | 2021-06-05 |
公开(公告)号: | CN215205213U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 付雨强;田俊辉;姚广庆 | 申请(专利权)人: | 浙江涛涛车业股份有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 杭州易中元兆专利代理有限公司 33341 | 代理人: | 张安心 |
地址: | 321403 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠 机构 滑板 | ||
本实用新型公开了一种折叠机构及含有该种折叠机构的折叠滑板车,属于滑板车技术领域。一种折叠机构,用于使得滑板车能在展开状态和折叠状态之间进行切换,包括有:头管,用于与滑板车的把手组件连接;侧板组件,上部与头管连接,下部与车板连接;连杆组件,上部与头管连接,下部与车板连接;拨杆组件,用于控制连杆组件转动以实现解锁;辅助锁紧组件,用于控制侧板组件和连杆组件两者的锁紧和分离;其中,侧板组件具有第一铰接端,第一铰接端用于底板铰接;以及连杆组件具有第二铰接端,第二铰接端用于底板铰接。辅助锁紧组件形成一道保险,能够确保滑板车按照使用者的需求进行展开或者折叠,避免发生意外,至少极大的减少发生意外的概率。
技术领域
本实用新型属于滑板车技术领域,特指一种折叠机构及含有该种折叠机构的折叠滑板车。
背景技术
目前,现有的滑板车往往都具备折叠功能,也就是将车把手或者车把手连带前轮一起向车板方向转动,从而实现折叠。在实际使用中,会存在一个问题:展开状态下,如何确保不会突变到折叠状态;而在折叠状态下,如何确保车把手与车板之间折叠状态的稳定性。
如中国专利,专利号为:2017215898064,其具体公开了一种滑板车的折叠机构,只需拨动一个点位的一个部件,就可带动整个折叠机构折叠、展开滑板车,省时省力,折叠、展开效率高,方便快捷。
但是上述技术方案存在一个问题在于,在实际使用中,由于拨杆是裸露在外,有一定的几率发生误触的情况。这样会导致滑板车会意外发生折叠;不利于使用者的安全。因此需要一种保险措施,能够避免上述意外发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够避免滑板车因误触导致发生意外折叠,使得使用者受伤的折叠机构,以及含有该种折叠机构的折叠滑板车。
本实用新型的目的是这样实现的:一种折叠机构,用于使得滑板车能在展开状态和折叠状态之间进行切换,包括有:
头管,用于与滑板车的把手组件连接;
侧板组件,上部与头管连接,下部与车板连接;
连杆组件,上部与头管连接,下部与车板连接;
拨杆组件,用于控制连杆组件转动以实现解锁;
还包括
辅助锁紧组件,用于控制侧板组件和连杆组件两者的锁紧和分离;
其中,所述侧板组件具有第一铰接端,第一铰接端用于底板铰接;以及
所述连杆组件具有第二铰接端,第二铰接端用于底板铰接。
优选地,所述辅助锁紧组件包括有:
限位孔,其位于连杆组件上;以及
限位件,其位于侧板组件上且可伸缩,限位件在滑板车展开或者折叠过程中伸出限位孔,并在展开或者折叠后至少部分伸入限位孔,用于控制侧板组件和连杆组件两者分离。
优选地,所述限位孔一侧成型有引导部,引导部至少具有位于限位件移动轨迹上的扩口;
以及,用于引导限位件伸缩的引导斜面,其与所述扩口相通;
所述引导斜面与扩口均与所述限位孔至少部分相交。
优选地,所述辅助锁紧组件还包括有:
套设在限位件外的弹性件;以及
用于抵靠在弹性件一端的限位座;其中
所述限位件成型有:
伸入端,用于伸入或者退出限位孔;
中间段,具有用于抵靠在弹性件另一端的抵靠端;以及
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