[实用新型]一种电动车用后桥调节装置

说明书

本实用新型涉及车辆后桥技术领域，具体是一种电动车用后桥调节装置，包括车架吊耳、调节拉杆、一体拉杆吊耳、销轴螺栓、自锁母；调节拉杆的拉管两端分别固定有左旋螺母、右旋螺母；左旋螺栓、右旋螺栓分别与左旋螺母、右旋螺母螺纹连接；左旋锁紧螺母、右旋锁紧螺母分别螺纹紧固在左旋螺栓、右旋螺栓上；左旋锁紧螺母、右旋锁紧螺母分别与左旋螺母、右旋螺母端面挤压；左旋螺栓、右旋螺栓位于拉管外侧的一端均固定一个固定头，缓冲管贯穿并固定固定头内；两个固定头的缓冲管内均穿套有一个销轴螺栓并且所述销轴螺栓与缓冲管可转动配合，两个销轴螺栓分别贯穿车架吊耳、一体拉杆吊耳，两个销轴螺栓螺杆上均螺纹连接一个自锁母。

技术领域

本实用新型涉及车辆后桥技术领域，具体是一种电动车用后桥调节装置。

背景技术

钢板弹簧是车辆悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

钢板弹簧的前后端与车架均采用活动连接结构时，需采用后桥调节拉杆来调节并保持车辆前轴中心到后轴中心的距离；

现有技术存在的技术问题：

多数后桥调节拉杆两端均采用右旋螺纹连接，自锁性能不佳，长时间使用后存在松动风险。

发明内容

本申请实施例通过提供一种电动车用后桥调节装置，解决了现有技术中后桥调节拉杆易松动的问题，实现了调节拉杆在使用过程中不发生松动的效果。

本申请实施例提供了一种电动车用后桥调节装置，包括车架吊耳、调节拉杆、一体拉杆吊耳、销轴螺栓、自锁母；

所述车架吊耳固定于车架上；所述一体拉杆吊耳固定于桥管上；

所述调节拉杆包括拉管、左旋螺母、右旋螺母、左旋螺栓、右旋螺栓、左旋锁紧螺母、右旋锁紧螺母、固定头、缓冲管；

所述拉管两端分别固定有左旋螺母、右旋螺母；所述左旋螺栓、右旋螺栓分别与左旋螺母、右旋螺母螺纹连接；所述左旋锁紧螺母、右旋锁紧螺母分别螺纹紧固在左旋螺栓、右旋螺栓上；并且所述左旋锁紧螺母、右旋锁紧螺母分别与左旋螺母、右旋螺母端面挤压；

所述左旋螺栓、右旋螺栓位于拉管外侧的一端均固定一个固定头，所述缓冲管贯穿并固定固定头内；

两个固定头的缓冲管内均穿套有一个销轴螺栓并且所述销轴螺栓与缓冲管可转动配合，两个销轴螺栓分别贯穿车架吊耳、一体拉杆吊耳，两个销轴螺栓螺杆上均螺纹连接一个自锁母。

进一步，所述左旋螺母、右旋螺母均与拉管同轴。

进一步，所述缓冲管的材质可以为橡胶或者尼龙。

进一步，所述左旋螺栓、右旋螺栓上的布满螺纹。

进一步，所述左旋螺栓、右旋螺栓上的螺纹为粗螺纹。

进一步，所述一体拉杆吊耳包括上侧固定板、侧板、倾斜板、夹板；

所述上侧固定板其对应两侧上均垂直固定一个侧板；两个侧板均固定于桥管上；两个倾斜板分别固定在两个侧板上，并且两个倾斜板远离侧板的一侧逐渐靠近；两个夹板分别固定于两个倾斜板相互靠近的一侧上，所述夹板上开设过孔；

所述车架吊耳为U型板并且车架吊耳对立侧壁上均开设一个贯穿孔；

两个固定头中的一个固定头位于两个夹板之间并且两个销轴螺栓中的一个销轴螺栓同时穿过该固定头的缓冲管和侧板上的过孔；

另一个固定头位于车架吊耳对立侧壁之间并且两个销轴螺栓中的另一个销轴螺栓同时贯穿该固定头的缓冲管和车架吊耳对立侧壁上的贯穿孔。

两个销轴螺栓的螺杆上均螺纹连接一个自锁母。