[实用新型]一种汽车内饰件成型模具

说明书

本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种汽车内饰件成型模具，包括上模板和下模板，所述上模板上滑动贯穿连接有多个导向杆，所述导向杆底端安装设有下模板，所述上模板的底端中部安装设有固定座，所述固定座的底部中端安装设有上模具，所述下模板的顶端中部开设有活动槽，活动槽的左右两侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块之间共同安装有下模具，所述下模具的顶端表面开设有与上模具相对应的成型槽，所述下模具的底端设有减震组件，通过设置减震组件，可以提高本装置的减震效果，有利于延长下模具的使用寿命，从而提高模具的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车内饰件成型模具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，现有的汽车内饰件模具包括上模具和下模具，其中上模具和下模具之间通过导向杆滑动连接，将成型腔内部的原材料压制成型，然而现有的成型模具减震效果差，在使用过程中，下模具往往要承受较大的压力，长时间容易对下模具造成严重的影响，从而减少下模具的使用寿命，也导致使用成本的增加，降低了模具的使用效率，为了能够提高下模具的减震效果，提高模具的使用效率，为此，我们提供一种汽车内饰件成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件成型模具，包括上模板和下模板，所述上模板上滑动贯穿连接有多个导向杆，所述导向杆底端安装设有下模板，所述上模板的底端中部安装设有固定座，所述固定座的底部中端安装设有上模具，所述下模板的顶端中部开设有活动槽，活动槽的左右两侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块之间共同安装有下模具，所述下模具的顶端表面开设有与上模具相对应的成型槽，所述下模具的底端设有减震组件。

进一步地，所述减震组件包括安装位于下模具底端中部的第一转动座，所述第一转动座上转动连接有两个相对立的活动杆，所述活动杆的底端通过第二转动座转动连接有滑套，两个所述滑套内滑动插接有同一根缓冲杆，所述缓冲杆的左右两端均与活动槽的侧壁相连接，两个所述滑套之间连接有套设于缓冲杆外侧的第一减震弹簧。

进一步地，所述第一减震弹簧的左右两端均通过连接件分别与两个滑套相对的一侧端活动连接。

进一步地，所述下模具底部的左右两端均安装设有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的底端安装设有安装套，所述安装套固定套接于缓冲杆的外侧。

进一步地，所述导向杆有四个且分别靠近位于下模具的四角处。

进一步地，所述上模具的左右两端均安装设有与固定座相连接的导向柱，所述下模具上开设有与导向柱相匹配的导向槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置上模板、下模板、导向杆、上模具、下模具、活动槽、滑槽、滑块和减震组件，通过上模具和下模具之间配合使用时，下模具上受到一定的压力向下，从而推动第一转动座向下，从而带动两个活动杆通过第二转动座在滑套上进行相远离的转动工作，从而带动两个滑套在缓冲杆上相互滑动远离，第一减震弹簧被拉伸，其中第二减震弹簧被挤压，通过第一减震弹簧的弹性作用，有利于滑套滑动时的稳定性，通过第一转动座、活动杆、第二转动座、滑套、第一减震弹簧和缓冲杆的共同配合作用，可以提高本装置的减震效果，通过第二减震弹簧的弹性作用，有利于进一步提高本装置的减震效果，有利于延长下模具的使用寿命，从而提高模具的使用效率。

2、通过设置导向柱和导向槽，通过固定座向下移动时，可以带动导向柱向下移动，通过导向柱与导向槽的插接作用，便于上模具和下模具之间精准匹配，有利于提高本装置的使用效果。

附图说明