[实用新型]一种运梁车自动化抗倾覆防护装置

说明书

本实用新型属于一种运输防护装置。目的是提供一种运梁车自动化抗倾覆防护装置，该装置应能有效预防预制梁倾覆，具有结构牢固、安装使用方便的特点。技术方案是：一种运梁车自动化抗倾覆防护装置，其特征在于：该装置包括尾部可转动地铰接在运梁车车板上的大方钢、可滑动地穿插在大方钢内腔中且顶端装有滑轮的小方钢、固定于大方钢内腔底部且其顶端施力于小方钢的第一电动推杆以及两端分别交接于车板与大方钢外壁以支撑大方钢的第二电动推杆。

技术领域

本实用新型属于一种运输防护装置，尤其是运梁车自动化的抗倾覆防护装置。

背景技术

随着现代工业技术的发展，工程建设可以像机器生产那样，成批成套地制造，只要把预制好的梁片，运到工地进行装配即可，即装配式施工。这种施工方式的优点是建造速度快，受气候条件制约小，节约劳动力并可提高工程质量等，因而被越来越被广泛地使用。

为保证预制梁(通常预制梁10的高度达3-4米，长度达10-20米)运输安全，需要在运梁车后部设置两个斜撑杆顶住(如图7所示)。在预制构件正常运输(预制构件不发生倾斜)时，该斜撑装置基本不受力，只是在预制构件发生倾覆或者即将倾覆的时候才起到支撑作用。

快速有效地运输预制梁，是保证工程进度，保证预制梁正常架设安装的重要因素。目前，斜撑装置主要都是经由现场施工人员操作，安装拆卸较为麻烦，影响了运梁效率，同时，也提高了现场施工人员的工作量及失误发生概率，还有可能由于工作人员疏忽而安装不牢固，使得在运输过程中倾覆。因此，对运梁车抗倾覆防护装置的自动化技术进行合理的探究非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术的不足，提供一种运梁车自动化抗倾覆防护装置，该装置应能有效预防预制梁倾覆，具有结构牢固、安装使用方便的特点。

本实用新型提供的技术方案是：一种运梁车自动化抗倾覆防护装置，其特征在于：该装置包括尾部可转动地铰接在运梁车车板上的大方钢、可滑动地穿插在大方钢内腔中且顶端装有滑轮的小方钢、固定于大方钢内腔底部且其顶端施力于小方钢的第一电动推杆以及两端分别交接于车板与大方钢外壁以支撑大方钢的第二电动推杆。

该装置还配置有防止小方钢回缩的止退结构；所述止退结构包括可摆动地铰接在大方钢内壁两侧的两个楔形块、顶推楔形块使其突出于内壁表面的弹簧、通电时吸引楔形块使其克服弹簧力回缩的电磁铁以及沿着长度方向设置在小方钢上且与楔形块对应配合的若干个卡槽。

所述小方钢与顶部滑轮之间还设置有轮辐式压力传感器，以用于监测小方钢工作时所承受的压力。

所述第一电动推杆与大方钢外壁的铰接处，位于大方钢高度的三分之一部位。

所述大方钢与运梁车车板的铰接轴线，跟滑轮轴线平行。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的自动化抗倾覆防护装置，设置在专用运梁车上后，能够快速有效地实现对所运输预制梁的防倾覆支撑；而且操作简单方便，工作效率也得以成倍提高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例中小方钢的剖视结构示意图。

图3是本实用新型实施例中小方钢的立体结构示意图(与图2相比，绕轴线转动了约90度)。

图4是本实用新型实施例中大方钢的剖视结构示意图。

图5是本实用新型实施例中大方钢的立体结构示意图(与图4相比，绕轴线转动了约90度)。

图6是图4中的A部放大结构示意图。

图7是本实用新型实施例的使用状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图所示的实施例进一步说明。