[实用新型]一种汽车发电机的冷却结构有效
申请号: | 202121278349.3 | 申请日: | 2021-06-08 |
公开(公告)号: | CN214959054U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 陈景森 | 申请(专利权)人: | 厦门市科义机电有限公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K9/04;H02K5/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361023 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 发电机 冷却 结构 | ||
1.一种汽车发电机的冷却结构,包括前罩壳和后罩壳,其特征在于:所述前罩壳前端均匀分布有前风口,所述前罩壳外侧等距分布有一号散热口,所述后罩壳后端均匀分布有后风口,所述后罩壳外侧等距分布有二号散热口,所述后罩壳前端固定连接有中央罩环,所述中央罩环前端设置于前罩壳内侧,所述中央罩环外侧设置有交换口,所述前罩壳前端中间设置有安装口,所述前风口设置于安装口外侧,所述安装口内侧安装有螺纹接头,所述后罩壳后端中间设置有螺纹口,所述螺纹口设置于后风口内侧,所述螺纹口内侧活动连接有活动头。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的冷却结构,其特征在于:所述螺纹接头后端与活动头之间固定安装有电磁线圈,所述电磁线圈设置于前罩壳和后罩壳内侧之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机的冷却结构,其特征在于:所述电磁线圈的直径小于螺纹接头的直径,所述电磁线圈的直径大于活动头的直径,所述前罩壳的直径等于后罩壳的直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的冷却结构,其特征在于:所述活动头后端固定连接有安装座,所述安装座设置于后罩壳后侧,所述安装座内侧分布有通口,所述通口内侧设置有一号防尘网。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的冷却结构,其特征在于:所述前罩壳内侧设置有铆合环,所述铆合环外侧与前罩壳内侧之间等距连接有配接头,所述中央罩环活动连接于铆合环外侧与前罩壳内侧之间。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发电机的冷却结构,其特征在于:所述中央罩环前端等距设置有配接口,所述配接头活动连接于配接口内侧,所述前罩壳外侧设置有一号锚固座,所述后罩壳外侧设置有二号锚固座,所述一号锚固座与二号锚固座之间螺纹连接有锚固螺栓。
7.根据权利要求2所述的一种汽车发电机的冷却结构,其特征在于:所述前罩壳和后罩壳内侧之间设置有安装板,所述安装板内侧中间设置有锁定口,所述电磁线圈设置于锁定口内侧。
8.根据权利要求7所述的一种汽车发电机的冷却结构,其特征在于:所述安装板内侧分布有鼓风机,所述鼓风机前后对称设置,所述安装板之间固定连接有连接栅,所述连接栅之间设置有二号防尘网。
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