[实用新型]高调电机输出轴限位安装结构

说明书

本实用新型公开了一种高调电机输出轴限位安装结构，包括支架组，该支架组上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴可自转地安装在支架组上，输出轴上固定套设有驱动齿轮，对应该驱动齿轮设置有弧形齿条和齿条支架，齿条支架固定设置，其上设置弧形齿条，弧形齿条与驱动齿轮啮合；齿条支架上成型有弧形槽，该弧形槽的槽口朝向所述驱动电机，该弧形槽沿着与所述弧形齿条的走向相平行的方向延伸，用于对所述驱动齿轮进行轴向限位；所述弧形槽的槽底上贯穿有弧形孔，所述弧形孔与所述弧形齿条共圆心线，所述弧形孔内穿设有所述输出轴。本实用新型的有益效果：能够实现对驱动齿轮的径向限位和行走引导，结构紧凑，稳定性好。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅结构技术领域，具体涉及一种高调电机输出轴限位安装结构。

背景技术

为提高乘座舒适性，汽车座椅的结构和功能不断改进。由座椅骨架所决定的座椅姿态，包括座椅靠背角度、腿托伸出长度和角度、座框高度和角度等是影响座椅舒适性的主要因素之一。座椅姿态调整的目标是满足乘员小腿和足部、大腿以及躯干三个主要部分的承托力需求，使三大部分受到充分且适当的支撑力，以尽可能降低髋关节、膝关节的关节受力，以及受其影响的脊柱关节、肩关节等关节受力，从而使乘员身体各部位处于一种高度放松的状态，即所谓的“零重力”状态。其中，座框的高度、倾角对人体受力情况影响较大，提高座框调节能力才能满足不同体形乘员对座椅舒适性的要求。现有技术中，座框倾角和座框高度的调节一般基于四连杆机构，即座框与底座之间连接有连杆，通过驱动机构带动连杆转动从而带动座框运动，实现倾角和高度的调节。驱动机构为电机驱动的齿轮齿条机构，电机置于座框外，齿轮齿条机构位于座框边板下方，齿轮齿条机构的齿条与连杆固定连接，通过齿轮转动带动齿条和连杆转动。这种情形下，齿条上下运动的幅度较大，因而座框与底座之间的距离也必须较大，才能满足调节行程的要求。对于某些座椅，因为使用这种调节结构导致座椅整体尺寸无法进一步减小，不满足车辆内部空间的物件布设要求。

实用新型内容

有鉴于此，作为上述问题解决方案的一部分，本实用新型提供一种高调电机输出轴限位安装结构。

其技术方案如下：

一种高调电机输出轴限位安装结构，包括支架组，该支架组上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴可自转地安装在所述支架组上，所述输出轴上固定套设有驱动齿轮，其关键在于，

对应所述驱动齿轮设置有弧形齿条和齿条支架，所述齿条支架固定设置，所述齿条支架上固定设置有所述弧形齿条，所述弧形齿条与所述驱动齿轮啮合；

所述齿条支架上成型有弧形槽，该弧形槽沿着与所述弧形齿条的走向相平行的方向延伸，该弧形槽的槽底上贯穿有弧形孔，所述弧形孔与所述弧形齿条共圆心线，所述弧形孔内穿设有所述输出轴；

所述弧形槽的槽口朝向所述驱动齿轮，用于对所述驱动齿轮进行轴向限位。

作为优选，上述齿条支架呈板状，所述齿条支架的板面与所述输出轴垂直，所述齿条支架的板体局部向所述输出轴伸出端偏移以形成所述弧形槽；

所述齿条支架的背向所述输出轴伸出端的一侧板面上固定设置有所述弧形齿条。

作为优选技术方案，上述弧形槽的宽度不小于所述驱动齿轮的齿顶圆直径，该弧形槽的槽底靠近所述驱动齿轮的相应端面；

所述弧形孔的宽度小于所述驱动齿轮的齿顶圆直径。

作为优选技术方案，上述弧形槽的槽口上覆盖有齿板，该齿板与所述齿条支架固定连接，该齿板上开设有扇环形孔，该扇环形孔与所述弧形槽的走向一致，该扇环形孔的任意一面弧形内壁上成型有所述弧形齿条，该扇环形孔内设置有所述驱动齿轮。

作为优选技术方案，上述支架组包括驱动轮支架和电机支架，二者分别由板材冲压加工成型，二者相对设置并分居于所述齿板和齿条支架的两侧，二者固定连接在同一根同步杆上以保持相对静止；