[实用新型]一种船用耐压水密钢质门的锁紧机构有效
申请号: | 202121287907.2 | 申请日: | 2021-06-09 |
公开(公告)号: | CN215407928U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 尹传松 | 申请(专利权)人: | 武汉永鑫船舶附件有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B3/00;E05B15/00;E05B63/14;B63B43/24 |
代理公司: | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人: | 闫日旭 |
地址: | 430014 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐压 水密 钢质门 机构 | ||
1.一种船用耐压水密钢质门的锁紧机构,包括耐压水密钢质门(1),其特征在于:所述耐压水密钢质门(1)内部的中央转动连接有纵向贯穿耐压水密钢质门(1)的传动杆(2),所述传动杆(2)的前后两端均连接有把手(7),所述传动杆(2)的外壁且位于耐压水密钢质门(1)前端的位置处固定连接有转动环(3),且转动环(3)外壁的中央开设有呈环形分布的齿槽,所述转动环(3)的右侧设有保护盒(5),所述保护盒(5)盒壁左侧的前端转动连接有与转动环(3)的齿槽相啮合且正视面呈T形的传动齿轮(20),所述传动齿轮(20)外壁右侧的下端通过主动齿轮(19)连接有电机(17)。
2.根据权利要求1所述的一种船用耐压水密钢质门的锁紧机构,其特征在于:所述保护盒(5)内部的左侧设有转动凹槽(10),所述转动凹槽(10)内壁远离传动齿轮(20)的一侧固定连接有用于对电机(17)进行固定的固定座(18)。
3.根据权利要求1所述的一种船用耐压水密钢质门的锁紧机构,其特征在于:所述保护盒(5)内部的右侧设有横向贯穿保护盒(5)右侧的电池槽(16),所述电池槽(16)的内部设有与电机(17)呈电性连接的电池(15),且电池槽(16)内部的右侧设有对电池槽(16)进行密封的盖板(14)。
4.根据权利要求1所述的一种船用耐压水密钢质门的锁紧机构,其特征在于:所述保护盒(5)的背面连接有与电池(15)呈电性连接的电磁铁(11),所述保护盒(5)右侧后端的中央设有能够对电机(17)以及电磁铁(11)的开断进行控制的控制开关(13)。
5.根据权利要求1所述的一种船用耐压水密钢质门的锁紧机构,其特征在于:所述保护盒(5)的后端设有与耐压水密钢质门(1)正面右侧的中央相连接的连接板(4),所述连接板(4)右侧的中央开设有横向贯穿连接板(4)的右侧且与保护盒(5)的前端滑动连接的凹槽,所述连接板(4)的凹槽内部连接有用于与电磁铁(11)连接的钢板(12)。
6.根据权利要求1所述的一种船用耐压水密钢质门的锁紧机构,其特征在于:所述传动杆(2)外部的前端设有传动块(6),所述传动块(6)左右两侧的中央均通过连接杆(8)转动连接有卡合杆(9),且两根卡合杆(9)互相远离的一端均通过铰链与耐压水密钢质门(1)转动连接。
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