[实用新型]一种驱动电机及无人运输车有效
申请号: | 202121291110.X | 申请日: | 2021-06-09 |
公开(公告)号: | CN215835278U | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 吴明;佟萧杨;陈伟斌 | 申请(专利权)人: | 高斯机器人(深圳)有限公司 |
主分类号: | H02K11/30 | 分类号: | H02K11/30;H02K11/21;H02K11/25;H02K5/18;H02K7/116 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 曾文洪 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区沙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 电机 无人 运输车 | ||
1.一种驱动电机,其特征在于,包括:
电机主体,具有动力输出轴;
编码器,与所述动力输出轴连接,用于测量所述动力输出轴的转速;
功率板,与所述电机主体和所述编码器电连接;
控制板,与所述功率板、所述电机主体和所述编码器电连接;
减速器,与所述动力输出轴连接;
壳体,用于收容所述电机主体、所述编码器、所述功率板、所述控制板和所述减速器。
2.如权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述控制板、所述功率板、所述编码器、所述电机主体和所述减速器依次设置。
3.如权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述动力输出轴的第一端露出于所述电机主体的第一端面,所述动力输出轴的第二端露出于所述电机主体的第二端面,所述第一端面与所述第二端面相对设置,所述编码器与所述动力输出轴的第一端连接,所述减速器与所述动力输出轴的第二端连接。
4.如权利要求3所述的驱动电机,其特征在于,所述功率板和所述控制板位于所述动力输出轴的轴线所在平面上。
5.如权利要求1至4任一项所述的驱动电机,其特征在于,所述驱动电机还包括第一支架,所述第一支架套设于所述控制板上,所述第一支架的外边沿与所述壳体的内壁抵接。
6.如权利要求5所述的驱动电机,其特征在于,所述第一支架包括至少两个层叠设置的架体,所述架体的外边沿与所述壳体的内壁抵接。
7.如权利要求1至4任一项所述的驱动电机,其特征在于,所述驱动电机还包括第二支架,所述第二支架套设于所述减速器上,所述第二支架的外边沿与所述壳体的内壁抵接。
8.如权利要求1至4任一项所述的驱动电机,其特征在于,所述驱动电机还包括与所述动力输出轴连接的轮毂。
9.如权利要求1至4任一项所述的驱动电机,其特征在于,所述壳体的外壁上设有多个散热结构。
10.一种无人运输车,其特征在于,包括车体和权利要求1至9任一项所述的驱动电机,所述驱动电机设于所述车体上。
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