[实用新型]一种用于无人机的减震器有效
申请号: | 202121291551.X | 申请日: | 2021-06-09 |
公开(公告)号: | CN215487439U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 林宗树 | 申请(专利权)人: | 浙江奥德华汽配有限公司 |
主分类号: | F16F15/123 | 分类号: | F16F15/123;F16F15/10 |
代理公司: | 浙江专橙律师事务所 33313 | 代理人: | 徐晓 |
地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 无人机 减震器 | ||
本实用新型提供了一种用于无人机的减震器,属于无人机配件技术领域。它解决了现有用于无人机减震器的抗冲击性不好且影响使用寿命的问题。本用于无人机的减震器,包括内盘毅以及套设于内盘毅上下两侧处的上减震盘和下减震盘,该上减震盘和下减震盘均通过紧固单元与所述内盘毅相固连,上减震盘和下减震盘之间设置有套设于所述内盘毅上的外盘毅,外盘毅上设置有具有减震作用的减震单元,外盘毅的两端面与所述上减震盘和下减震盘之间均分别设置有呈中空设置,且套设于所述内盘毅上,并使外盘毅两端面与相对应的上减震盘和下减震盘之间留有空隙的上阻尼片和下阻尼片,紧固单元位于上、下阻尼片的内侧。本实用新型具有抗冲击性好且使用寿命长的优点。
技术领域
本实用新型属于无人机配件技术领域,涉及一种用于无人机的减震器。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。现有无人机在使用时都需要装配减震结构对其减震和降噪,从而达到延长其使用寿命和降低飞行噪音的目的,现有无人机的减震结构一般为减震器(减震盘),现有减震器中的限位结构在运行时冲击相对较大,其耐冲击性差,容易造成内部部件的损坏,降低其使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种耐冲击性好且提高安全性的减震器。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于无人机的减震器,其特征在于,包括内盘毅以及套设于内盘毅上下两侧处的上减震盘和下减震盘,该上减震盘和下减震盘均通过紧固单元与所述内盘毅相固连,所述的上减震盘和下减震盘之间设置有套设于所述内盘毅上的外盘毅,所述的外盘毅上设置有具有减震作用的减震单元,所述外盘毅的两端面与所述上减震盘和下减震盘之间均分别设置有呈中空设置,且套设于所述内盘毅上,并使外盘毅两端面与相对应的上减震盘和下减震盘之间留有空隙的上阻尼片和下阻尼片,所述的紧固单元位于上、下阻尼片的内侧。
在上述的一种用于无人机的减震器中,所述的内盘毅的外周壁上设置有径向向外凸起且供相对应上减震盘和下减震盘安装的凸环部,所述的凸环部的外周壁上开设有若干个向内凹陷的扇形缺口一,并在相邻扇形缺口一之间形成扇形块一,所述的外盘毅的内周壁上开设有若干个向外凹陷,且与扇形块一数量相同,并供相对应扇形块一装配的扇形缺口二,并在相邻扇形缺口二之间形成伸入相对应扇形缺口一的扇形块二。
在上述的一种用于无人机的减震器中,所述的紧固单元由若干个与扇形块一数量相同的连接铆钉组成,若干个所述连接铆钉均由两端贯穿相对应扇形块一的钉杆和两个钉帽组成,该钉杆穿出扇形块一的两端分别穿出上减震盘和下减震盘,并通过两个所述钉帽对其限位固定。
在上述的一种用于无人机的减震器中,所述的外盘毅上套设有与其相固连的从动盘,所述的从动盘的外周壁与所述外盘毅的内周壁之间留有空隙,该从动盘与所述外盘毅通过连接单元相固连。
在上述的一种用于无人机的减震器中,所述的连接单元由若干个连接波片和若干个铆钉一组成,且铆钉一的数量至少为连接波片的四倍。
在上述的一种用于无人机的减震器中,所述的减震单元由若干个减震弹簧组成,所述的外盘毅上开设有若干个与减震弹簧数量相同且供相对应减震弹簧安装的安装孔一,若干个所述安装孔一均位于所述上阻尼片和下阻尼片的外侧,所述的上减震盘和下减震盘位于相对应安装孔一处的端面上均开设有安装孔二,所述的上减震盘和下减震盘位于安装孔二处的外端面上均设置有向外凸出的弧形板。
在上述的一种用于无人机的减震器中,所述的外盘毅位于两相邻安装孔一处设置有减震孔。
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