[实用新型]发动机用油泵总成及高压直喷发动机

说明书

本实用新型公开了一种发动机用油泵总成及高压直喷发动机，发动机用油泵总成包括固定架、油泵和调节机构，调节机构包括限位构件和联动限位构件沿与油泵的活塞杆的轴线方向垂直的方向移动的联动机构，限位构件传动连接于联动机构的动力输出端，并且限位构件靠近活塞杆的一侧部设置有多个限位部，多个限位部限制油泵的活塞杆朝远离油泵的缸体方向运动的位移。在使用过程中，当需要调节油泵的升程时，调节机构能够联动多个限位部相对于油泵的活塞杆移动，进而能够实现对油泵升程进行调节，进而能够兼顾发动机高低转速和高低负荷需求，其不仅减少燃油消耗，还能提高发动机整机NVH性能，具有使用性能好的优点。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机用油泵总成及高压直喷发动机。

背景技术

随着发动机对燃油经济系和排放要求越来越高，高压直喷燃油技术逐渐成为主流技术。由于整车工况负责，发动机运行范围从600rpm～7000rpm范围内，为了满足发动机对高压燃油需求，高压油泵只能选择大升程油泵。但是在整车常用工况为中低负荷，无需大升程油泵。此时不仅会导致油耗上升还会对NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)有害。

因此，现有技术中的发动机喷油系统存在使用性能差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的发动机喷油系统存在使用性能差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种实施方式提供一种发动机用油泵总成，包括固定架、油泵和调节机构；其中，

所述固定架上设置有油泵安装位和调节机构安装位，所述油泵和所述调节机构分别安装至对应的所述油泵安装位和所述调节机构安装位；并且

所述调节机构包括限位构件和联动所述限位构件沿与所述油泵的活塞杆的轴线方向垂直的方向移动的联动机构；其中，

所述限位构件传动连接于所述联动机构的动力输出端，且所述限位构件位于所述油泵的活塞杆的一端，并沿与所述油泵的活塞杆的轴线方向垂直的方向延伸；并且所述限位构件靠近所述活塞杆的一侧部设置有多个限位部，多个所述限位部限制所述油泵的活塞杆朝远离所述油泵的缸体方向运动的位移，多个所述限位部在所述限位构件的长度方向上呈阶梯状分布。

采用上述技术方案，由于本实施方式提供的这种结构的发动机用油泵总成具有调节机构，该调节机构具有多个限位部，调节机构能够联动多个限位部相对于油泵的活塞杆移动，进而能够实现对油泵升程进行调节。例如，在高度较低的限位部与油泵的活塞抵接时，油泵的升程较大，在高度较高的限位部与油泵的活塞抵接时，油泵的升程较小。因此，本实施方式提供的这种发动机用油泵总成能够实现多种升程的切换，以实现油泵泵油能力的切换，进而能够兼顾发动机高低转速和高低负荷需求，其不仅减少燃油消耗，还能提高整机NVH性能，具有使用性能好的优点。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种发动机用油泵总成，所述联动机构包括驱动轴和设置于所述驱动轴的一侧的驱动部件；所述驱动轴转动连接于所述固定架上，并沿与所述油泵的活塞杆的轴线方向垂直的方向延伸，所述限位构件设置于所述驱动轴的一端；并且，

所述驱动轴的外壁面上设置有啮合部，所述驱动部件的输出端设置有被啮合部，通过所述啮合部与所述被啮合部的啮合，使得所述驱动轴转动时能够联动所述限位构件相对于固定架沿与所述油泵的活塞杆的轴线方向垂直的方向移动。

采用上述技术方案，由于驱动轴的外壁面上设置有啮合部，驱动部件的输出端设置有被啮合部，通过这种结构的设置，可使得驱动轴在转动过程中由于啮合部和被啮合部的作用可沿与油泵的活塞杆的轴线方向垂直的方向移动，进而能够联动限位部相对于活塞杆移动，实现调节高压油泵的升程，通过这种方式调节，可使得调节机构的调节精度更加准确。