[实用新型]一种用于塔式结构的机车转向架连接部件的辅助焊接装置有效
申请号: | 202121299025.8 | 申请日: | 2021-06-08 |
公开(公告)号: | CN215280532U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 张琦 | 申请(专利权)人: | 常州协发机械制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 常州西创专利代理事务所(普通合伙) 32472 | 代理人: | 武政 |
地址: | 213125 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 塔式 结构 机车 转向架 连接 部件 辅助 焊接 装置 | ||
1.一种用于塔式结构的机车转向架连接部件的辅助焊接装置,其特征在于,包括底板(11),所述底板(11)上端面的左端和右端分别竖直对应固设有一个位于水平Y轴方向的侧板(12),两个所述侧板(12)间的距离与塔式结构的机车转向架连接部件上两个端板(2)外侧面间的距离相等,所述侧板(12)的前侧和后侧分别从上到下对应间隔开设有第一销孔、第二销孔、第三销孔,且第一销孔内插接有第一定位销(12-1)、第二销孔内插接有第二定位销(12-2)、第三销孔内插接有第三定位销(12-3),第一定位销(12-1)与塔式结构的机车转向架连接部件上的第一水平通孔(2-1)相对应、第二定位销(12-2)与塔式结构的机车转向架连接部件上的第二水平通孔(2-2)相对应、第三定位销(12-3)与塔式结构的机车转向架连接部件上的第三水平通孔(2-3)相对应,且第一定位销(12-1)、第二定位销(12-2)和第三定位销(12-3)的自由端均穿过对应的侧板(12)并延伸至两个侧板(12)之间的空间内;
所述底板(11)上端面的前侧中部固设有第一支撑台(13),所述第一支撑台(13)的上端面设为与塔式结构的机车转向架连接部件上吊耳板(7)下端面对应适配的斜面结构,所述第一支撑台(13)的上端面插接有与塔式结构的机车转向架连接部件上吊耳板(7)上吊孔相对应的第四定位销(13-1);
所述底板(11)上端面的后侧中部固设有第二支撑台(14),所述第二支撑台(14)的上端面设为与塔式结构的机车转向架连接部件上C型件(8)的顶部上端面对应适配的斜面结构,所述第二支撑台(14)的上端面插接有与塔式结构的机车转向架连接部件上C型件(8)上的安装孔相对应的第五定位销(14-1);
还包括四个定位板(15),四个所述定位板(15)上分别开设有两个贯穿板体的通孔,四个所述定位板(15)分别通过两个通孔对应安装于两个所述侧板(12)相对内侧面的前后两侧,两个所述侧板(12)上第二定位销(12-2)的自由端插接安装于所对应定位板(15)位于上方的通孔内,两个所述侧板(12)上第三定位销(12-3)的自由端插接安装于所对应定位板(15)位于下方的通孔内,所述定位板(15)的上端面设为与塔式结构的机车转向架连接部件上扣板(9)下端面适配的斜面结构,所述定位板(15)的下端面设为与塔式结构的机车转向架连接部件上支撑板(10)上端面适配的斜面结构。
2.如权利要求1所述的用于塔式结构的机车转向架连接部件的辅助焊接装置,其特征在于,两个所述侧板(12)上分别对应固设有贯穿板体的定位管(16),所述定位管(16)朝向另一侧板(12)的一端与所在侧板(12)的内侧面齐平,且两个所述定位管(16)均与塔式结构的机车转向架连接部件上的水平管(1)的端部相对应,两个所述定位管(16)的外径与塔式结构的机车转向架连接部件上的水平管(1)的外径相等。
3.如权利要求2所述的用于塔式结构的机车转向架连接部件的辅助焊接装置,其特征在于,所述定位管(16)一端部的外周侧固设有环形限位板(16-1),所述定位管(16)贯穿固设于侧板(12)上时,所述环形限位板(16-1)抵接于所在侧板(12)的外侧面上。
4.如权利要求3所述的用于塔式结构的机车转向架连接部件的辅助焊接装置,其特征在于,所述侧板(12)的上端面开设有缺口槽(12-4)。
5.如权利要求4所述的用于塔式结构的机车转向架连接部件的辅助焊接装置,其特征在于,所述第二支撑台(14)为异形L型结构,所述第二支撑台(14)包括竖直板(14-2)和斜向板(14-3),所述竖直板(14-2)竖直固设于所述底板(11)上端面的后侧,所述斜向板(14-3)的低位端固设于所述竖直板(14-2)上端,所述斜向板(14-3)的高位端向底板(11)前侧延伸,所述第五定位销(14-1)插接于所述斜向板(14-3)的上侧面上。
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