[实用新型]一种汽车衡道闸杆撞击防破坏装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车衡道闸杆撞击防破坏装置，包括道闸杆主机和道闸杆，所述道闸杆主机上有道闸杆转动轴，道闸杆转动轴固定连接有道闸杆底座，道闸杆底座内设置有反向道闸杆，道闸杆底座上下内壁的左右两侧都设置有第一卡垫，通过第一销轴将第一卡垫、闸杆底座与反向道闸杆三者连接固定；反向道闸杆的末端固定连接有反向道闸杆底座，反向道闸杆底座内设置道闸杆，反向道闸杆底座上下内壁的左右两侧都设置有第二卡垫，通过第二销轴将第二卡垫、反向道闸杆底座和道闸杆连接固定；本实用新型可实现正反方向车辆在进入汽车衡或出汽车衡时撞击道闸杆而无需维修的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡装置，特别涉及一种汽车衡道闸杆撞击防破坏装置。

背景技术

汽车衡做为公司大宗物资进厂、出厂重量结算的依据，所有车辆在进出厂时均需经过汽车衡，现汽车衡道闸杆存在以下问题：

（1）汽车在出现未按指示要求操作或夜间能见度不好的情况下，车辆会碰撞道闸杆造成道闸杆断裂或损坏。

（2）汽车衡道闸杆维修频繁造成维修费用居高不下。

因此，需要一种汽车衡防撞道闸杆装置，可以实现汽车碰撞后能够立即恢复，无需维修费。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车撞击汽车衡道闸杆防止道闸杆破坏的一种汽车衡道闸杆撞击防破坏装置。

为解决上述问题，本实用新型通过以下方案实现：

一种汽车衡道闸杆撞击防破坏装置，包括道闸杆主机和道闸杆，所述道闸杆主机上有道闸杆转动轴，道闸杆转动轴固定连接有道闸杆底座，道闸杆底座内设置有反向道闸杆，道闸杆底座上下内壁的左右两侧都设置有第一卡垫，其中左侧的上下两个第一卡垫的中心打孔，道闸杆底座和反向道闸杆上与左侧的打孔第一卡垫相对应的位置处打孔，使用第一销轴穿过第一卡垫、闸杆底座与反向道闸杆三者所打的孔，第一销轴使用螺母进行限位；反向道闸杆的末端固定连接有反向道闸杆底座，反向道闸杆底座内设置道闸杆，反向道闸杆底座上下内壁的左右两侧都设置有第二卡垫，左侧的上下两个第二卡垫中心打孔，反向道闸杆底座和道闸杆上与打孔的第二卡垫相对应的位置上打孔，并通过第二销轴将打孔的第二卡垫、反向道闸杆底座和道闸杆连接固定，第二销轴使用螺栓进行限位。

进一步地，道闸杆底座和反向道闸杆底座都为槽钢，二者槽钢的开口方向相反且开头方向为水平方向。

进一步地，道闸杆长度大于反向道闸杆长度，道闸杆加反向道闸杆的长度大于汽车衡的长度。

进一步地，第一卡垫中间设置有与反向道闸杆表面弧度一致的凹槽，第二卡垫的中间设置有与道闸杆表面弧度一致的凹槽。

进一步地，反向道闸杆与道闸杆的打孔位置都在轴线上。

本实用新型采用上述结构，当汽车进入汽车衡前汽车未按指示要求操作，道闸杆被撞，被撞后的道闸杆随销轴进行活动，反方向被撞时反方向道闸杆底座销轴进行转动，车辆司机在撞击道闸杆后可自行恢复，无需进行维修，本实用新型可实现正反方向车辆在进入汽车衡或出汽车衡时撞击道闸杆而无需维修的现象，也避免了司机因车辆突然被阻造成撞击伤害。

附图说明

下面通过附图和具体实施案例对本实用新型进一步说明。

图1为汽车衡道闸杆撞击防破坏装置结构示意图

图2为汽车衡道闸杆撞击防破坏装置侧视结构示意图

图3为道闸杆局部放大图

图4为侧视图中局部放大图

图中：1-道闸杆主机、2-道闸杆底座、3-反向道闸杆、4-第一销轴、5-第一卡垫、6-反向道闸杆底座、7-道闸杆、8-道闸杆转动轴、9-第二卡垫、10-第二销轴。

具体实施方式