[实用新型]一种车用钢板冲压件热处理装置

说明书

一种车用钢板冲压件热处理装置，包括处理箱、加热器、气泵和氮气发生器，处理箱的顶面板和底面板的内侧相对应的固定有两道隔板槽，顶面板和地面板上的隔板槽间可拆卸的插接有隔板，两块隔板将处理箱分隔为左空间腔、中间空间腔和右空间腔，处理箱的各空间腔内在后面板上连接有若干层托板，托板内穿接有气管，处理箱的顶部设置加热器，加热器通过左支气管、中间支气管和右支气管分别与左空间腔、中间空间腔和右空间腔连通，本实用新型采用隔板将处理箱分隔成三部分，当处理较小尺寸的工件时，插入隔板只对部分空间的气体加热和换气处理，节约能源，热处理气体直接从托板中吹出，直接作用在工件上，进行快速升温或降温，提高工件的热处理效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产设备领域，尤其涉及一种车用钢板冲压件热处理装置。

背景技术

汽车上的配件很多需要经过热处理，汽车用的钢板冲压件为提高其应力性能、抗疲劳强度和耐磨性，往往需要对配件进行热处理，而钢板冲压件大小不一，尺寸多样，为了适应不同尺寸配件的加热需求，热处理装置往往采用较大尺寸，而当较小的零件进行热处理时，对整个装置进行加热，空间大，空气流动性较差，加热慢，但需要快速降温时，空间大整体降温速度较慢，影响工件性能，同时浪费加热和冷却用的资源。

发明内容

本实用新型为解决上述问题，提供了一种车用钢板冲压件热处理装置。

本实用新型所采取的技术方案：

一种车用钢板冲压件热处理装置，包括处理箱、加热器、气泵和氮气发生器，处理箱的顶面板和底面板的内侧相对应的固定有两道隔板槽，顶面板和底面板上的隔板槽间可拆卸的插接有隔板，两块隔板将处理箱分隔为左空间腔、中间空间腔和右空间腔，处理箱的各空间腔内在后面板上连接有若干层托板，托板内穿接有气管，气管上开设有若干气孔，气管从处理箱的后面板穿出，处理箱的顶部设置加热器，加热器通过左支气管、中间支气管和右支气管分别与左空间腔、中间空间腔和右空间腔连通，左支气管、中间支气管和右支气管上分别连接有左腔电磁阀、中间腔电磁阀和右腔电磁阀，气泵设置在加热器的上方，气泵和加热器通过主管路连接，主管路上连接有第一电磁阀，处理箱的顶部设置氮气发生器，氮气发生器与气泵连接，且连接的管路上连接有第二电磁阀，气泵的出气口连接有输气管，输气管延伸到处理箱的后面板，并与设置在处理箱后面板的气体排布管连接，气体排布管横跨左空间腔、中间空间腔和右空间腔，并对应三个空间腔的位置连接有分支气体排布管，气体排布管上截断各分支气体排布管前设置有第三电磁阀和第四电磁阀，分支气体排布管与气管伸出处理箱的一端连接，处理箱的前面板转动设于箱体上。

所述的托板的后壁面上固定有插板，处理箱后面板上开设有插孔，插板插接在插孔内。

所述的托板为空腔结构，托板的上壁和下壁上开设有若干个透气孔，气管伸入到空腔结构中。

所述的分支气体排布管与各层托板上的气管连通，且与各层托板上的气管连接前段上设有电磁阀。

所述的气管从托板的后壁面中间伸入，气管两侧对称设置有2-3个插板。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用隔板将处理箱分隔成三部分，当处理较小尺寸的工件时，插入隔板只对部分空间的气体加热和换气处理，节约能源，热处理气体直接从托板中吹出，直接作用在工件上，进行快速升温或降温，提高工件的热处理效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型的托板截面图。

图4为本实用新型的托板后视图。