[实用新型]一种梯车防倾倒抓轨器

说明书

本实用新型具体是一种梯车防倾倒抓轨器，解决了现有抓轨器在使用中操作不便捷、易出现抓轨不牢固的问题。一种梯车防倾倒抓轨器，外壳包括顶面板、主面板，顶面板的上表面固定有主套筒，主套筒的内部穿设有拉杆，拉杆的底部固定有主动卡齿板，主动卡齿板的表面设置有若干个主动卡齿；每个夹持爪的顶端部均设置有从动卡齿套筒，从动卡齿套筒的内腔穿设有第I枢轴、外侧壁均设置有若干个从动卡齿；拉杆的两侧均设置有偏心圆板，两偏心圆板的下部穿设有第II枢轴；主面板的两侧均固定有固定板，两块固定板的右端部共同固定有抱箍机构。本实用新型实现了提升抓轨效果的目的，安拆操作便捷，降低了操作中劳动强度，有效提高了梯车作业时的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路工程用抓轨器，具体是一种梯车防倾倒抓轨器。

背景技术

在电气化铁路接触网施工与检修中，会有大量高处作业需要使用梯车作业。施工人员梯车作业平台一般距地面3米以上。由于梯车沿钢轨垂直的方向窄而车身高，在使用中容易造成梯车侧翻，因此需要使用抓轨器来防倾倒，为作业人员的人身安全提供保障。

然而实践表明，现有抓轨器在使用中存在以下情况：一是受力不均匀，夹扣不紧密，且抓轨后的状态不稳定，易出现抓轨不牢固的情况，影响抓轨器的抓轨效果；二是按压费力，操作不便捷。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有抓轨器在使用中操作不便捷、易出现抓轨不牢固的问题，提供了一种梯车防倾倒抓轨器。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种梯车防倾倒抓轨器，包括两个左右分布的夹持爪，还包括外壳，所述外壳包括位于顶部且水平放置的顶面板，顶面板的前表面、后表面均固定有位于其下方的主面板，两个夹持爪均夹设于两块主面板之间；顶面板的上表面沿竖向固定有底部与顶面板下方连通的主套筒，主套筒的内部滑动穿设有竖向放置的拉杆；

拉杆的底部固定有位于顶面板的下方且纵向直立的主动卡齿板，主动卡齿板的左表面、右表面均一体设置有若干个上下等距离分布且横向布置的主动卡齿，每个夹持爪的顶端部均一体设置有纵向布置的从动卡齿套筒，从动卡齿套筒的内腔沿纵向穿设有第I枢轴；第I枢轴的两端分别固定穿设于两块主面板；位于左侧的从动卡齿套筒的右外侧壁、位于右侧的从动卡齿套筒的左外侧壁均一体设置有若干个沿周向等距离分布且沿径向布置的从动卡齿，主动卡齿板的左部与位于左侧的从动卡齿套筒啮合、右部与位于右侧的从动卡齿套筒啮合；

拉杆的前侧、后侧均设置有底部抵触于主套筒上表面的横向直立的偏心圆板，两个偏心圆板的下部共同固定穿设有纵向布置的第II枢轴，拉杆的顶端部转动套设于第II枢轴的中部；

位于前侧的主面板的前表面、位于后侧的主面板的后表面均固定有横向直立的固定板，且固定板的右部向右上方延伸；两块固定板的右端部共同固定有位于外壳右上方的抱箍机构。

进一步地，两个偏心圆板之间固定有位于第II枢轴左方的连接板，连接板的左表面固定有横向放置的操作杆，操作杆的左端部一体设置有直径大于操作杆直径的球形限位块。

进一步地，所述抱箍机构包括底部相互铰接且左右分布的左抱箍板和右抱箍板，左抱箍板的中部、右抱箍板的中部共同围合形成沿纵向布置且前后贯通的圆柱形通孔；左抱箍板的顶部与右抱箍板的顶部相贴合，且两者通过两个前后平行分布的连接螺栓固定连接；左抱箍板的顶端面、右抱箍板的顶端面共同开设有左右贯通的矩形凹槽，矩形凹槽沿纵向的宽度大于操作杆的直径，且所述宽度小于球形限位块的直径。

进一步地，两个夹持爪的底部均向内弯折；所述主动卡齿的数量为五对；每个从动卡齿套筒上设置的从动卡齿的数量均为六个。

进一步地，拉杆的底部固定套设有位于主动卡齿板上方的卡环，主套筒的上表面水平固定有环形限位板，两块偏心圆板的底部均抵触于环形限位板的上表面；卡环与环形限位板之间沿竖向设置有套接于拉杆的复位弹簧。