[实用新型]一种车轮防滑装置

权利要求书

1.一种车轮防滑装置，阻挡在车轮（1）的滑行方向上；其特征在于：包括有挡架（2）和防滑件（3）；所述挡架（2）包括有竖向支架（2.1）、水平支架（2.2）、弧形支架（2.3）和斜撑架（2.4）；所述水平支架（2.2）设置在车轮（1）的滑行方向底部；所述竖向支架（2.1）纵向连接水平支架（2.2）远离车轮（1）的一侧；所述弧形支架（2.3）纵向连接水平支架（2.2）靠近车轮（1）的一侧，并且弧形支架（2.3）的上端与竖向支架（2.1）相连接，弧形支架（2.3）的下端与水平支架（2.2）相连接；所述弧形支架（2.3）包括有弧形杆（2.3.1）和第一纵向连接杆（2.3.2）；所述弧形杆（2.3.1）有一组，沿纵向平行间隔设置，且弧形杆（2.3.1）所在圆的直径与车轮（1）的直径相适应；所述第一纵向连接杆（2.3.2）将一组弧形杆（2.3.1）连接成整体；所述斜撑架（2.4）支撑在弧形支架（2.3）远离车轮（1）的一侧，且斜撑架（2.4）的上端与弧形支架（2.3）相连接，斜撑架（2.4）的下端与水平支架（2.2）、竖向支架（2.1）的转角相连接；所述防滑件（3）包括有卡槽（3.1）和防滑筋（3.2）；所述卡槽（3.1）有一组，间隔连接在水平支架（2.2）的底部；所述卡槽（3.1）呈倒置的U形，并且卡槽（3.1）的两侧竖边的下端分别水平向内弯折、形成挂钩（4）；所述防滑筋（3.2）的顶部连接有水平的卡板（3.3）；所述卡板（3.3）设置在卡槽（3.1）中，且卡板（3.3）的两端分别挂接在挂钩（4）上；所述防滑筋（3.2）的下端超出水平支架（2.2）的底部。

2.根据权利要求1所述的车轮防滑装置，其特征在于：所述水平支架（2.2）包括有底部横杆（2.2.1）和顶部纵杆（2.2.2）；所述底部横杆（2.2.1）有一组，沿纵向平行间隔布置；所述顶部纵杆（2.2.2）连接在一组底部横杆（2.2.1）的顶部中间；所述卡槽（3.1）布置在相邻底部横杆（2.2.1）之间的位置处，并且卡槽（3.1）的顶部焊接连接在顶部纵杆（2.2.2）的底部。

3.根据权利要求1所述的车轮防滑装置，其特征在于：所述水平支架（2.2）的宽度为250mm~350mm；所述水平支架（2.2）的长度为250mm~350mm；所述竖向支架（2.1）的长度与水平支架（2.2）的长度相适应，为250mm~350mm；所述竖向支架（2.1）的高度为250mm~350mm；所述斜撑架（2.4）的长度与水平支架（2.2）的长度相适应，为250mm~350mm。

4.根据权利要求1所述的车轮防滑装置，其特征在于：所述弧形支架（2.3）与竖向支架（2.1）的夹角处、沿纵向通长设置有加固筋（2.5）；所述弧形支架（2.3）和竖向支架（2.1）分别与加固筋（2.5）相接触。

5.根据权利要求1所述的车轮防滑装置，其特征在于：所述竖向支架（2.1）包括有竖杆（2.1.1）和第二纵向连接杆（2.1.2）；所述竖杆（2.1.1）有一组，沿纵向间隔布置；所述第二纵向连接杆（2.1.2）连接在一组竖杆（2.1.1）之间，将一组竖杆（2.1.1）连接成整体。

6.根据权利要求1所述的车轮防滑装置，其特征在于：所述防滑筋（3.2）的下端超出水平支架（2.2）底部的长度为不小于5mm。