[实用新型]一种汽车挡泥板

说明书

本实用新型公开一种汽车挡泥板，其特征在于：包括顶部固定块，所述顶部固定块的内部贯穿开设有安装孔，所述安装孔的内部设有固定栓，所述固定栓的另一端螺纹连接有螺帽；本实用新型通过在进气管、固定套、连接管、尾气收集管、电磁阀、活动卡环和排气管的作用下实现对汽车尾气的收集，然后通过进气管和连接管使汽车尾气通过通气孔把收集到的尾气排出，进而吹落第一挡泥板上的泥，而且汽车尾气温度较高，能融化堆积在第一挡泥板和第二挡泥板上的冰雪，增加了该装置的实用性，同时在电磁阀的作用下，电磁阀便于控制尾气收集管的工作，当天气较好时，关闭电磁阀，使尾气收集管停止工作，体现了设计的合理性，实现了便于控制的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车挡泥板。

背景技术

在雨天天气或者路面上有积水的时候，汽车行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，又将泥浆沿车轮旋转过程中各切线方向甩出，为了不让车轮带起的泥浆把汽车弄脏，以及防止扬起飞沙走石撞击车身破坏车面的保护漆，通常在汽车车轮的后方设置挡泥板，通过挡泥板来阻挡车轮溅起的雨水沙石等；

现有的汽车挡泥板，依然存在着挡泥板挡住的砂石和泥土无法迅速与挡泥板分离的技术缺陷，由于挡泥板无法与砂石和泥土迅速分离，使得挡泥板表面附着有过多的泥土和砂石，不仅降低了挡泥板的使用寿命，给车主带来了较大的经济负担；而且还降低了挡泥板的使用效果，使得挡泥板不能完全发挥其设计用途，因此，本实用新型提出一种汽车挡泥板以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种汽车挡泥板，该汽车挡泥板，通过在进气管、固定套、连接管、尾气收集管、电磁阀、活动卡环和排气管的作用下实现对汽车尾气的收集，然后通过进气管和连接管使汽车尾气通过通气孔把收集到的尾气排出，进而吹落第一挡泥板上的泥，而且汽车尾气温度较高，能融化堆积在第一挡泥板和第二挡泥板上的冰雪，增加了该装置的实用性，同时在电磁阀的作用下，电磁阀便于控制尾气收集管的工作，当天气较好时，关闭电磁阀，使尾气收集管停止工作，体现了设计的合理性，实现了便于控制的目的。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车挡泥板，其特征在于：包括顶部固定块，所述顶部固定块的内部贯穿开设有安装孔，所述安装孔的内部设有固定栓，所述固定栓的另一端螺纹连接有螺帽，所述顶部固定块的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有第一挡泥板，所述第一挡泥板的一侧下端开设有滑槽，所述滑槽以第一挡泥板的中轴线对称设置，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块的下端设有第二挡泥板，所述第一挡泥板的一侧固定安装有尾气处理机构，所述第一挡泥板的下端内侧壁开设有若干通气孔。

进一步改进在于：所述第一挡泥板的内部贯穿开设有通孔，所述通孔在第一挡泥板的内部呈等间距开设，所述顶部固定块的内部开设有与通孔相对应的第一螺纹孔。

进一步改进在于：所述第一螺纹孔在顶部固定块的内部呈等间距开设，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺丝钉，所述第一挡泥板通过第一螺丝钉与顶部固定块固定连接。

进一步改进在于：所述第二挡泥板通过滑块与第一挡泥板活动连接，所述第二挡泥板的内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔以第二挡泥板的中轴线对称设置，所述第二螺纹孔在第二挡泥板的表面呈等间距开设，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺丝钉。

进一步改进在于：所述第一挡泥板的下端内壁表面焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧在第一挡泥板的内壁表面呈等间距设置，所述缓冲弹簧以第一挡泥板的中轴线对称设置，所述缓冲弹簧的一侧固定连接有弹性缓冲板。

进一步改进在于：所述尾气处理机构包括进气管、固定套、连接管、尾气收集管、电磁阀、活动卡环和排气管，所述进气管的上端固定安装有固定套，所述进气管通过固定套活动连接有连接管，所述连接管的另一端固定连接有尾气收集管，所述尾气收集管上设置有电磁阀。