[实用新型]一种电动四轮全地形车有效

专利信息
申请号: 202121316067.8 申请日: 2021-06-11
公开(公告)号: CN215475528U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 韦群力;朱飞;邬宝贵;丁敏 申请(专利权)人: 格力博(江苏)股份有限公司
主分类号: B62K5/01 分类号: B62K5/01;B62K7/04;B62K19/30;B62J43/28
代理公司: 上海汉之律师事务所 31378 代理人: 冯华
地址: 213000 江苏省常*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 四轮全 地形
【权利要求书】:

1.一种电动四轮全地形车,其特征在于,其包括:

车架;

动力部,安装在所述车架上,以驱动所述电动四轮全地形车;

行走轮,安装在所述车架上;

车座,安装在所述车架上,且所述车座与所述车架形成容纳部;

控制装置,安装在所述车架上,且位于所述容纳部内。

2.根据权利要求1所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述车架包括第一支架,所述车座安装在所述第一支架上。

3.根据权利要求2所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述车架包括第二支架,所述第二支架位于所述第一支架相对于所述车座的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述控制装置包括控制器,所述控制器的一侧固定连接于所述第一支架,所述控制器的另一侧固定连接于所述第二支架。

5.根据权利要求4所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述控制装置包括散热板,所述控制器安装在所述散热板上。

6.根据权利要求5所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述车座包括第一车座,所述第一车座与所述车架形成第一容纳部,所述控制器位于所述第一容纳部内。

7.根据权利要求6所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述车座包括第二车座,所述第二车座与所述第一车座并排设置,且所述第二车座包括与所述车架形成第二容纳部。

8.根据权利要求7所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述控制装置包括电池包组件,所述电池包组件设置在所述第二容纳部内,且所述电池包组件电性连接于所述控制器。

9.根据权利要求5所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述控制装置包括接触器,所述接触器固定在所述散热板上,且所述接触器电性连接于所述控制器。

10.根据权利要求5所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述控制装置还包括保险件,所述保险件固定在所述散热板上,且所述保险件电性连接于所述控制器。

11.根据权利要求5所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述控制装置还包括信号采集器,所述信号采集器电性连接于所述控制器。

12.根据权利要求8所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述控制装置还包括连接板,所述控制器通过所述连接板固定在所述第二支架上。

13.根据权利要求12所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述连接板包括第一连接面和第二连接面,所述第一连接面固定连接于所述散热板,所述第二连接面固定连接于所述第二支架。

14.根据权利要求13所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述第一连接面和所述第二连接面呈第一角度设置,且所述第一角度的范围为75~89°。

15.根据权利要求13所述的一种电动四轮全地形车,其特征在于,所述第一连接面上设置有第二通孔,所述第二通孔位于所述第一连接面的中间位置,且所述第二通孔的形状与所述第一连接面相同。

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