[实用新型]致动器装置

权利要求书

1.一种致动器装置，其特征在于，具备：

啮合部，是进行与撞针的啮合以及释放的机构部；

致动器部，包括马达；

输出操作杆，进行旋转以将所述致动器部中的所述马达的驱动力传递至所述啮合部来对该啮合部进行驱动；以及

支承部件，两端与所述啮合部相连，支承所述致动器部，

所述输出操作杆从所述撞针相对于所述啮合部的进入、脱离方向观察从所述支承部件分离。

2.根据权利要求1所述的致动器装置，其特征在于，

所述支承部件以及所述啮合部从所述撞针相对于所述啮合部的进入、脱离方向观察包围所述输出操作杆。

3.根据权利要求1所述的致动器装置，其特征在于，

所述致动器部具备：

输出轴，使所述输出操作杆旋转；以及

圆形突起部，与所述输出轴形成在同轴上，在所述撞针的进入、脱离方向上突出，

支承部件从所述撞针的进入、脱离方向观察沿着所述圆形突起部延伸。

4.根据权利要求1所述的致动器装置，其特征在于，

所述啮合部与所述致动器部能够分解，经由所述支承部件连接。

5.根据权利要求4所述的致动器装置，其特征在于，

所述致动器部具备将所述马达的旋转减速并传递至所述输出操作杆的减速机构。

6.根据权利要求1所述的致动器装置，其特征在于，

所述支承部件具备：

第1支承部件，与所述啮合部连接；以及

第2支承部件，支承所述致动器部，

所述第1支承部件与所述第2支承部件通过中继螺钉连接。

7.根据权利要求1所述的致动器装置，其特征在于，

所述支承部件与所述啮合部共同紧固于车辆。

8.根据权利要求1所述的致动器装置，其特征在于，

所述致动器部由树脂的壳体覆盖，

所述支承部件是金属，与所述壳体连接。

9.一种致动器装置，其特征在于，具备：

壳体；

马达，收纳在所述壳体内；以及

端子保持部件，保持由金属板构成的多个端子，

所述马达具备：

主体；

旋转轴，从所述主体的前端侧突出；以及

电力输入端，设置于所述主体的基端侧，

所述端子保持部件具备：

马达连接部，以多个所述端子的一端亦即电力供给端与所述电力输入端连接的方式进行保持；以及

耦合器，以多个所述端子的另一端分别突出的方式进行保持，并与外部线束连接；以及

周面支承部，支承所述主体的周面。

10.根据权利要求9所述的致动器装置，其特征在于，

在所述主体的周面形成有向径向凹陷的定位卡合凹部，

在所述周面支承部的前端具备与所述定位卡合凹部嵌合的马达卡合突起。

11.根据权利要求10所述的致动器装置，其特征在于，

所述定位卡合凹部在基端侧向以所述马达为基准的轴向开口，

所述电力输入端与所述电力供给端在所述轴向上嵌合而连接。

12.根据权利要求10所述的致动器装置，其特征在于，

所述电力输入端在所述主体的基端侧在隔着中心点的对称位置设置有一对，

从以所述马达为基准的轴向观察，所述定位卡合凹部配置在与将一对所述电力输入端连结的直线正交且通过所述中心点的直线上。

13.根据权利要求9所述的致动器装置，其特征在于，

所述周面支承部是沿着周向与所述主体的周面抵接的圆弧状臂。