[实用新型]一种可调节型自行车车架

说明书

本申请涉及一种可调节型自行车车架，涉及自行车车架的领域，其包括固定部和移动部，移动部上设置有头管，固定部上设置有座管，移动部与固定部之间设置有用来调节移动部与固定部之间距离的调节部，调节部包括滑动管和固定管，滑动管与移动部固定连接，固定管与固定部固定连接，滑动管穿设在固定管内并与固定管滑动连接，固定管内设置有驱动滑动管滑动的驱动组件。本申请具有能够对头管与座管之间的距离进行调节，从而使得骑行者的骑行过程更加轻松的效果。

技术领域

本申请涉及自行车车架的领域，尤其是涉及一种可调节型自行车车架。

背景技术

自行车又称脚踏车或者单车，通常是二轮的小型陆上车辆。是一种常见的绿色环保的代步工具，而自行车不仅仅是一种代步工具，同时越来越多的人将自行车作为一种健身器材用来骑行锻炼，从而给自行车赋予了越来越多的用途。

目前常见的自行车车架通常是通过将多个钢管进行焊接固定，然后将车把安装在头管上，并将车座安装在座管上，从而可以调节车把的高度和车座的高度，使自行车能够适用于不同身高的骑行者。但发明人认为由于自行车车架的各个构件之间通常是固定连接的，使得头管与座管之间的距离无法调节，不同身高的骑行者虽然能够通过调节车把与车座的高度进行骑行，但骑行时，由于头管与座管之间的距离无法调节，骑行者可能无法保持最佳的骑行姿势，使得骑行者的骑行过程较为疲劳。

实用新型内容

为了能够对头管与座管之间的距离进行调节，从而使得骑行者的骑行过程更加轻松，本申请提供一种可调节型自行车车架。

本申请提供的一种可调节型自行车车架，采用如下的技术方案：

一种可调节型自行车车架，包括固定部和移动部，移动部上设置有头管，固定部上设置有座管，移动部与固定部之间设置有用来调节移动部与固定部之间距离的调节部。

通过采用上述技术方案，将车架设置为固定部和移动部，并在固定部和移动部之间设置有用于调节移动部与固定部之间距离的调节部，从而能够通过改变调节部的长度对头管与座管之间的距离进行调整，使得骑行者的骑行过程更加轻松。

可选的，调节部包括滑动管和固定管，滑动管与移动部固定连接，固定管与固定部固定连接，滑动管穿设在固定管内并与固定管滑动连接，固定管内设置有驱动滑动管滑动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，当利用调节部对座管与头管之间的距离进行调整时，通过驱动组件推动滑动管在固定管内沿固定管的长度方向移动，使得滑动管能够带动移动部朝着靠近或远离固定部的方向移动，从而实现对座管与头管之间的距离进行调节。

可选的，所述驱动组件包括驱动轮和支撑杆，驱动轮与固定管转动连接，支撑杆与驱动轮同轴设置并与驱动轮螺纹连接，支撑杆与滑动管转动连接。

通过采用上述技术方案，当利用驱动组件带动滑动管在固定管内滑动时，转动驱动轮，使得驱动轮与支撑杆螺纹连接，从而带动支撑杆转动的同时能够推动滑动管朝着远离座管的方向移动，从而实现对滑动管的推动。

可选的，所述滑动管上设置有用于起到导向作用的导向槽，导向槽的长度方向与滑动管的长度方向相同，固定管内设置有导向块，导向块设置在导向槽内并与导向槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，在滑动管上设置有用于起导向作用的导向槽，并使导向槽的长度方向与滑动管的长度方向相同，使得滑动管在固定管内滑动的同时，导向块能够在导向槽内沿导向槽的长度方向滑动，从而利用导向块和导向槽对滑动管的移动过程起到导向的作用，从而减小滑动管在固定管内转动的可能性，使得滑动管的移动过程更加稳定。

可选的，所述导向槽远离头管的一端设置有用于对导向块进行限位的限位部。