[实用新型]一种变速箱有效

专利信息
申请号: 202121324875.9 申请日: 2021-06-15
公开(公告)号: CN215110339U 公开(公告)日: 2021-12-10
发明(设计)人: 多良;袁景敏;田朋波;杨嘉韵;吴红伟 申请(专利权)人: 嘉兴鲁棒实特车辆智能科技有限公司
主分类号: F16H3/12 分类号: F16H3/12;F16H3/091;F16H57/02;F16H61/02
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 314031 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 变速箱
【权利要求书】:

1.一种变速箱,其特征在于,包括:

箱体;

动力输入组件(1),所述动力输入组件(1)转动设置在所述箱体上;

动力传递组件(2),转动设置在所述箱体上,所述动力传递组件(2)与所述动力输入组件(1)传动连接;

动力输出组件(3),转动设置在所述箱体上,一端相对所述箱体伸出,且与所述动力传递组件(2)传动连接;

制动器(4),所述制动器(4)设置在所述动力传递组件(2)上;

同步器组,所述同步器组设置在所述动力输出组件(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱,其特征在于,所述动力输入组件(1)包括输入轴(11),所述输入轴(11)转动设置在所述箱体上,所述输入轴(11)上固定设置有输入齿轮(12),所述输入齿轮(12)与所述动力传递组件(2)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱,其特征在于,所述动力传递组件(2)包括中间轴(21)、动力传递齿轮(22)和挡位输入齿轮组,所述中间轴(21)转动设置在所述箱体上,所述制动器(4)设置在所述中间轴(21)上,所述动力传递齿轮(22)和所述挡位输入齿轮组均固定设置在所述中间轴(21)上,所述动力传递齿轮(22)与所述输入齿轮(12)啮合,所述挡位输入齿轮组与所述动力输出组件(3)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱,其特征在于,所述动力输出组件(3)包括输出轴(31)和挡位输出齿轮组,所述输出轴(31)转动设置在所述箱体上,且一端相对所述箱体伸出,所述同步器组和所述挡位输出齿轮组均设置在所述输出轴(31)上,所述挡位输出齿轮组与所述挡位输入齿轮组啮合。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱,其特征在于,所述挡位输入齿轮组包括第一主动齿轮(23),所述挡位输出齿轮组包括第一从动齿轮(32),所述同步器组包括第一同步器(5),所述第一主动齿轮(23)与所述第一从动齿轮(32)啮合,所述第一同步器(5)能够使所述第一从动齿轮(32)与所述输出轴(31)结合。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱,其特征在于,所述挡位输入齿轮组包括第二主动齿轮(24),所述挡位输出齿轮组包括第二从动齿轮(33),所述第一同步器(5)位于所述第一从动齿轮(32)和所述第二从动齿轮(33)之间,所述第二主动齿轮(24)与所述第二从动齿轮(33)啮合,所述第一同步器(5)能够使所述第二从动齿轮(33)与所述输出轴(31)结合。

7.根据权利要求4所述的一种变速箱,其特征在于,所述挡位输入齿轮组包括第三主动齿轮(25),所述挡位输出齿轮组包括第三从动齿轮(34),所述同步器组包括第二同步器(6),所述第三主动齿轮(25)与所述第三从动齿轮(34)啮合,所述第二同步器(6)能够使所述第三从动齿轮(34)与所述输出轴(31)结合。

8.根据权利要求7所述的一种变速箱,其特征在于,所述挡位输入齿轮组包括第四主动齿轮(26),所述挡位输出齿轮组包括第四从动齿轮(35),所述第二同步器(6)位于所述第三从动齿轮(34)和所述第四从动齿轮(35)之间,所述第四主动齿轮(26)与所述第四从动齿轮(35)啮合,所述第二同步器(6)能够使所述第四从动齿轮(35)与所述输出轴(31)结合。

9.根据权利要求4所述的一种变速箱,其特征在于,所述挡位输入齿轮组包括第五主动齿轮(27),所述挡位输出齿轮组包括第五从动齿轮(36),所述同步器组包括第三同步器(7),所述第五主动齿轮(27)与所述第五从动齿轮(36)啮合,所述第三同步器(7)能够使所述第五从动齿轮(36)与所述输出轴(31)结合。

10.根据权利要求9所述的一种变速箱,其特征在于,所述挡位输入齿轮组包括倒挡主动齿轮(28),所述挡位输出齿轮组包括倒挡从动齿轮(37),所述第三同步器(7)位于所述第五从动齿轮(36)和所述倒挡从动齿轮(37)之间,所述倒挡主动齿轮(28)通过换向齿轮(38)与所述倒挡从动齿轮(37)啮合,所述第三同步器(7)能够使所述倒挡从动齿轮(37)与所述输出轴(31)结合。

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