[实用新型]一种节温器、发动机冷却系统以及动力装置

说明书

本实用新型公开了一种节温器、发动机冷却系统以及动力装置，该节温器包括拉座、阀座以及弹性件，其中，弹性件设置于拉座与阀座之间，弹性件的两端分别与拉座以及阀座固定连接，在上述节温器中，拉座与阀座之间通过弹性件固定，利用弹性件对拉座以及阀座实现相对周向定位，避免在使用过程中拉座在水流冲击作用下撞击、切割阀座的现象，防止阀座被切断，有助于延长节温器的使用寿命，提高节温器的稳定性，避免节温器失效。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却技术领域，特别涉及一种节温器、发动机冷却系统以及动力装置。

背景技术

柴油机冷却系统中的节温器结构如凸1和图2所示，当系统内冷却介质温度超过节温器开启温度时，拉座1压缩压缩弹簧3相对于阀座2向下移动，使得冷却介质部分分流进入冷却器，确保冷却介质温度保持在一定范围内。

现有节温器装配过程中拉座1与阀座2之间在圆周方向没有定位，导致拉座1与阀座2之间存在接触或距离近的状态，当节温器在使用过程中，因水流冲击，极易造成拉座1与阀座2之间频繁撞击，造成阀座2被割断，节温器失效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种节温器，以能够对拉座以及阀座进行相对定位，避免在使用过程中拉座撞击、切割阀座，防止节温器因此失效。

本实用新型的第二个目的在于提供一种基于上述节温器的发动机冷却系统以及动力装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种节温器，包括拉座、阀座以及弹性件，所述弹性件设置于所述拉座与所述阀座之间，所述弹性件的两端分别与所述拉座以及所述阀座固定连接。

优选地，所述弹性件的第一端设置有第一固定部，所述拉座设置有第一配合部，所述第一固定部与所述第一配合部配合将所述弹性件与所述拉座固定连接，所述第一固定部与所述第一配合部两者中的一者为固定柱，所述第一固定部与所述第一配合部两者中的另一者为固定孔；

所述弹性件的第二端设置有第二固定部，所述阀座设置有第二配合部，所述第二固定部与所述第二配合部配合将所述弹性件与所述阀座固定连接，所述第二固定部与所述第二配合部两者中的一者为固定柱，所述第二固定部与所述第二配合部两者中的另一者为固定孔。

优选地，所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别弯折形成所述固定柱，所述拉座以及所述阀座分别设置有固定孔，所述压缩弹簧两端的两个所述固定柱分别与所述拉座的固定孔以及所述阀座的所述固定孔卡接。

优选地，所述拉座的固定孔与所述阀座的固定孔两者中的一者为条形孔，所述拉座的固定孔与所述阀座的固定孔两者中的另一者为圆形孔。

优选地，所述固定柱呈直柱形或L形。

优选地，所述弹性件的两端分别与所述拉座以及所述阀座焊接。

优选地，所述弹性件的一端与所述拉座以及所述阀座两者中的一者插接配合，所述弹性件的另一端与所述拉座以及所述阀座两者中的另一者焊接。

一种发动机冷却系统，包括如上任意一项所述的节温器。

一种动力装置，包括发动机以及如上所述的发动机冷却系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种节温器，该节温器包括拉座、阀座以及弹性件，其中，弹性件设置于拉座与阀座之间，弹性件的两端分别与拉座以及阀座固定连接，在上述节温器中，拉座与阀座之间通过弹性件固定，利用弹性件对拉座以及阀座实现相对周向定位，避免在使用过程中拉座在水流冲击作用下撞击、切割阀座的现象，防止阀座被切断，有助于延长节温器的使用寿命，提高节温器的稳定性，避免节温器失效。