[实用新型]一种具有减震功能的电动车车把

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种具有减震功能的电动车车把，包括连接套，所述连接套内壁底面的左右两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的顶面固定连接有扭簧，两个所述扭簧的一端均固定连接有连接杆，所述连接套内壁左右的两端均固定连接有开口板，两个所述开口板开口的内壁分别与两个连接杆的侧面滑动连接。本实用新型通过骑车遇到前方有危险急刹时，将手刹把向后拉，使电动车停下来，此时身体的力集中在手上，通过手带给把手向下的压力，使支撑块向滑套的下方滑动，带动支撑块下方的滑块与V形铰接杆向左右两边张开做弧形运动，使支撑块能够分散身体带给手向下的压力，使得手不会受伤，减少了安全隐患出现的可能。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的电动车车把。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对环保的意识也越来越重，因此，在人们日常生活出行中，电动车也成为人们不可或缺的交通工具之一。

目前，市面上部分电动车车把减震装置，仅在电动车前轮的两边设置有两个减震器，当人们骑行过程中遇到障碍物等紧急危险时，需要急刹，急刹按下去之后，人整个姿态呈向前冲的状态，且人们身体的重心集中在手上，由于把手为刚性构建制成，使得人们的手容易受伤，从而使得骑行时存在安全隐患，且当人们驾驶电动车行驶过程中遇到坑洼的路段时，由于路面的颠簸较大，把手处无减震装置，从而使得骑行的过程中握住把手抖动较为频繁，容易震的人们手臂发麻，使得把手容易脱手，减少了人们对电动车的掌控性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：当人们骑行过程中遇到障碍物等紧急危险时，需要急刹，急刹按下去之后，人整个姿态呈向前冲的状态，且人们的重心集中在手上，由于把手为刚性构建制成，使得人们的手容易受伤，从而使得骑行时存在安全隐患，且当人们驾驶电动车行驶过程中遇到坑洼的路段时，由于路面的颠簸较大，把手处无减震装置，从而使得骑行的过程中把手抖动较为频繁，容易震的人们手臂发麻，使得把手容易脱手，减少了人们对电动车的掌控性，而提出的一种具有减震功能的电动车车把。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震功能的电动车车把，包括连接套，所述连接套内壁底面的左右两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的顶面固定连接有扭簧，两个所述扭簧的一端均固定连接有连接杆，所述连接套内壁左右的两端均固定连接有开口板，两个所述开口板开口的内壁分别与两个连接杆的侧面滑动连接，两个所述连接杆左右的两端均固定连接有把手，两个所述把手相对的一端分别与两个开口板相背的一端转动连接，所述开口板相背的一端均铰接有手刹把，所述连接套的底面固定连接有支撑块，所述支撑块底面的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内壁的侧面均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧固定连接有两个拉簧，两个所述滑块的底面均固定连接有压簧，所述支撑块的左右两侧滑动连接有C形块，所述C形块内壁的顶面均与两个压簧的一端固定连接，所述C形块前后两侧的中部均铰接有V形铰接杆，两个所述V形铰接杆的两端分别与左右两个滑块的前后两侧铰接，所述C形块左右两端的顶面均固定连接有滑套，两个所述滑套的内壁与支撑块的侧面滑动连接，所述C形块的底面固定连接有转向杆。

优选的，所述把手的底面开设有波浪形凹槽，需要说明的是波浪形凹槽使得人们能够更稳的抓住把手。

优选的，所述支撑块由两个矩形块与等腰梯形块组成，且等腰梯形块在两个梯形块的顶面，需要说明的是梯形块的受力面积更大。

优选的，所述C形块两个竖板相对的一侧固定连接有凸块，且凸块与支撑块左右两个开设的滑动槽的内壁滑动连接，需要说明的是凸块与滑动槽的设置能够使得支撑块在C形块内滑动时能够限位。

优选的，所述转向杆的左右两侧均固定连接有斜板，且斜板与C形块的底面呈三角形分布，需要说明的是三角形具有稳定性。