[实用新型]一种列车振动检测装置有效

专利信息
申请号: 202121329745.4 申请日: 2021-06-16
公开(公告)号: CN215003917U 公开(公告)日: 2021-12-03
发明(设计)人: 刘营;杜卓颖;位冉;张旭 申请(专利权)人: 郑州大学
主分类号: G01H11/06 分类号: G01H11/06
代理公司: 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 代理人: 郭清秀
地址: 450001 河南省郑*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 列车 振动 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种列车振动检测装置,包括振动检测仪主体(1),其特征在于:所述振动检测仪主体(1)的下端设置有减震器(2),所述振动检测仪主体(1)的一侧上端设置有显示屏(3),所述显示屏(3)的下端设置有按键区(4),所述振动检测仪主体(1)的内部设置有振动测量机构,所述显示屏(3)和按键区(4)与振动检测仪主体(1)内部的震动测量机构连接,所述振动检测仪主体(1)的一端下侧中间位置处连接有传输线(5)。

2.根据权利要求1所述的列车振动检测装置,其特征在于:所述传输线(5)的内部设置有适配的涡流传输芯(7),所述传输线(5)远离振动检测仪主体(1)的一端设置有呈碗状的振动检测吸盘(6),所述涡流传输芯(7)与振动检测吸盘(6)接通。

3.根据权利要求1所述的列车振动检测装置,其特征在于:所述减震器(2)的内部呈中空结构,所述减震器(2)靠近振动检测仪主体(1)的一端开设有贯通的减震槽(8),所述减震槽(8)内部安装有适配的顶板(9),所述顶板(9)的下端两侧均设置有第一减震弹簧(10),所述顶板(9)的下端中间位置处连接有二次减震机构(11)。

4.根据权利要求3所述的列车振动检测装置,其特征在于:所述二次减震机构(11)的中间位置处设置有中间板(12),所述中间板(12)靠近顶板(9)的一端设置有第二减震弹簧(13),所述中间板(12)远离顶板(9)的一端设置有第三减震弹簧(14)。

5.根据权利要求1所述的列车振动检测装置,其特征在于:所述振动检测仪主体(1)内部的振动测量机构一端设置有电涡流输出机构(16),所述电涡流输出机构(16)的输出端设置有电涡流接收机构(17),所述电涡流接收机构(17)的输出端连接有电涡流传感器(18),所述电涡流传感器(18)的输出端连接有振动测量运算机构(19),所述振动测量运算机构(19)与按键区(4)和显示屏(3)连接。

6.根据权利要求5所述的列车振动检测装置,其特征在于:所述振动检测仪主体(1)内部的振动测量机构内设置有内置电源(15),所述内置电源(15)分别与电涡流输出机构(16)、电涡流接收机构(17)、电涡流传感器(18)和振动测量运算机构(19)连接。

7.根据权利要求5所述的列车振动检测装置,其特征在于:所述振动测量运算机构(19)设置有两个输出端,所述振动测量运算机构(19)的一个输出端连接有显示机构(20),所述振动测量运算机构(19)的另一个输出端连接有控制机构(21),所述显示机构(20)与显示屏(3)连接,所述控制机构(21)与按键区(4)连接。

8.根据权利要求7所述的列车振动检测装置,其特征在于:所述按键区(4)的一端设置有开始键,所述开始键的一端设置有功能键,所述功能键远离开始键的一端设置有前选键,所述前选键远离功能键的一端设置有后选键,所述后选键远离前选键的一端设置有停止键。

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