[实用新型]一种地铁地连墙堵漏装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁地连墙堵漏装置，包括联轴器、伞体，伞体与联轴器表面固定连接，联轴器通过螺纹孔螺纹连接有空心螺纹杆，空心螺纹杆贯穿联轴器并延伸至伞体内部，空心螺纹杆滑动连接有进料管，伞体内部设置有扩孔机构，扩孔机构包括C形框，连接组件，C形框顶部与空心螺纹杆位于伞体内部的一段固定连接，本实用新型涉及地铁地连墙技术领域。该地铁地连墙堵漏装置通过滑动杆使得第二限位板向下移动，第二限位板使得第一固定套在出料杆表面滑动，从而使得防护板向外扩展，从而固定在漏洞中，再转动转动把手，将伞体靠近墙面，从而初步堵住泄漏的缺口，避免水流过大冲出堵漏装置的问题，提高了装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及地铁地连墙技术领域，具体为一种地铁地连墙堵漏装置。

背景技术

在深大基坑或者地质条件复杂的条件下，地下工程的围护结构越来越多的用到了地下连续墙。由于地下连续墙容易受到水文地质环境的影响，且目前施工技术和施工工艺有限，地下连续墙由于混凝土浇筑不密实而出现渗漏的情况是普遍现象，因此在基坑开挖过程中对地下连续墙墙面及接缝处的堵漏决定着施工的安全和质量。近年来，随着地铁行业的不断发展，地铁已经成为现代大城市中不可缺少的一个交通工具，而在地铁施工中需要进行深基坑工程施工，地连墙能够适应多种地质条件，而且具有整体性好、安全性高和抗渗透性好的优点。

现有地连墙堵漏装置只能的固定效果不够好，若水流过大可能冲出堵漏装置，而且堵漏的效果不够好，可能出现二次泄漏的状况，另外堵漏的过程繁琐，无法及时处理，工作效率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁地连墙堵漏装置，解决了无法应对较大漏洞和工作效率低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁地连墙堵漏装置包括联轴器、伞体，所述伞体与联轴器表面固定连接，所述联轴器通过螺纹孔螺纹连接有空心螺纹杆，所述空心螺纹杆贯穿联轴器并延伸至伞体内部，所述空心螺纹杆滑动连接有进料管，所述伞体内部设置有扩孔机构，所述扩孔机构包括C形框，连接组件，所述C形框顶部与空心螺纹杆位于伞体内部的一段固定连接，所述C形框内壁的左侧与右侧之间固定连接有连接板，所述连接板两侧均通过通孔滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆贯穿至连接板上方的一端均固定连接有第一限位板，两个所述滑动杆贯穿至连接板下方的一段均固定连接有第二限位板，所述连接板通过通孔滑动连接有出料管，所述出料管贯穿连接板与第二限位板并延伸至第二限位板下方，所述出料管出料口连通有排料通道。

优选的，所述连接组件包括第一固定套、第二固定套，所述第一固定套与第三限位板的底部固定连接，所述第一固定套与出料管的表面滑动连接，所述第二固定套与出料管表面固定连接，所述第一固定套两侧固定连接有固定块，所述固定块开设有通槽，所述通槽内壁的正面和背面相对的一侧之间固定连接固定杆，所述固定杆转动连接有连接杆，所述连接杆通过通孔转动连接有连接块，所述连接块左侧固定连接有防护板。

优选的，所述进料管贯穿空心螺纹杆与C形框并延伸至C形框内部，所述进料管位于联轴器上方的一端通过螺母固定连接有连接头。

优选的，所述进料管位于C形框内部的一端与第一限位板固定连接，所述进料管与出料管连通。

优选的，所述联轴器表面固定连接有转动把手，所述空心螺纹杆位于联轴器上方的表面固定连接有第三限位板。

优选的，所述空心螺纹杆位于联轴器与C形框相对的一侧之间的表面固定连接有第四限位板，所述进料管位于第三限位板上方的表面固定连接有推把，所述第三限位板底部固定连接有螺母，所述推把通过通孔滑动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿推把与第三限位板并延伸至第三限位板下方，所述第一螺纹杆与螺母相配合。

有益效果

本实用新型提供了一种地铁地连墙堵漏装置。与现有技术相比具备以下有益效果：