[实用新型]一种增程式轻卡新型的冷却系统

说明书

本实用新型涉及一种增程式轻卡新型的冷却系统，包括发动机冷却系统与电机冷却系统，发动机冷却系统用于发动机冷却回路，电机冷却系统用于电池包、空调及电机冷却回路，电机冷却系统包括总成安装支架以及安装在总成安装支架上的电子风扇、低温散热器与冷凝器，发动机冷却系统包括机械风扇、中冷器以及高温散热器，机械风扇与发动机的输出轴传动连接。此电机冷却系统采用冷凝器、低温散热器以及电子风扇布置方案，其中冷凝器与低温散热器共用一个电子风扇，因此相比于现有技术中两个风扇的设计，降低了生产制造成本的同时，节省了更多的安装空间。

技术领域

本实用新型涉及冷却系统技术领域，尤其是涉及一种增程式轻卡新型的冷却系统。

背景技术

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源。

现有的技术中，增程式轻卡属于混合动力汽车的一种，其动力源包括发动机和电机。增程式轻卡中发动机的冷却系统布置方案大多是电子风扇+高温散热器+中冷器布置方案，电机的冷却系统布置方案大多是冷凝器+电子风扇用于电池包及空调冷却回路，低温散热器+电子风扇用于电机冷却回路。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：增程式轻卡电机的冷却系统布置方案使用了两个电子风扇，增加了生产制造成本，不仅需要更多的安装空间，而且提高了电动汽车的重量，无法满足电动汽车轻量化的需求。增程式轻卡发动机的冷却系统布置方案采用电子风扇，其不仅增加了汽车电能的消耗，并且成本更高，布置时极其复杂且容易出现短路损坏的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种增程式轻卡新型的冷却系统，其在电机冷却系统中使用一个电子风扇，降低了生产制造成本的同时，节省了更多的安装空间，在发动机冷却系统中改用机械风扇，减少了汽车电能的消耗，布置简单方便，提高了使用寿命。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种增程式轻卡新型的冷却系统，包括发动机冷却系统与电机冷却系统，所述发动机冷却系统用于发动机冷却回路，所述电机冷却系统用于电池包、空调及电机冷却回路，所述电机冷却系统包括总成安装支架以及安装在所述总成安装支架上的电子风扇、低温散热器与冷凝器，所述发动机冷却系统包括机械风扇、中冷器以及高温散热器，所述机械风扇与发动机的输出轴传动连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述低温散热器与所述冷凝器通过螺栓可拆卸固定在所述总成安装支架上，所述电子风扇的四周边沿处固定连接有多个安装脚，所述安装脚通过螺栓可拆卸固定在所述低温散热器上，所述电子风扇的出风口朝向所述冷凝器与所述低温散热器设置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述高温散热器与所述中冷器固定在车架左纵梁与车架右纵梁之间，所述机械风扇设置在所述高温散热器远离所述中冷器的一侧，所述机械风扇的出风口朝向所述高温散热器设置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述总成安装支架包括框架、两个安装板以及多个支撑管，所述支撑管的一端固定在所述框架上，另一端固定在所述安装板上，每个安装板上固定连接有两个所述支撑管，两个所述安装板之间固定有连接管。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述安装板的一侧固定连接有Z形固定板，所述Z形固定板与所述安装板上分别开设有用于将所述总成安装支架安装在车架上的固定孔。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述安装板之间固定连接有角钢，所述Z形固定板与所述角钢的侧边固定连接。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：