[实用新型]一种抗摆机构、悬挂装置及悬挂式磁浮列车

说明书

本实用新型提供了一种抗摆机构、悬挂装置及悬挂式磁浮列车，其中，抗摆机构包括：悬吊梁，其包括悬吊梁本体、设置在悬吊梁本体上端的第一连接部以及设置在悬吊梁本体上端并分别位于第一连接部两端的两个抗摆止挡座；转向架，其包括构架和设置在构架下端并分别与两个抗摆止挡座相适配的两个抗摆止挡；连接轴，第一连接部适于设置在两个抗摆止挡之间并与两个抗摆止挡通过连接轴转动连接；抗摆止挡座适于限制抗摆止挡绕连接轴转动的角度。本实用新型通过在悬吊梁本体上端设置抗摆止挡座，在构架下端设置与抗摆止挡座相适配的抗摆止挡，简化了抗摆止挡和抗摆止挡座的结构，降低了抗摆止挡和抗摆止挡座的生产制造难度及成本，减轻了转向架的簧下质量。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种抗摆机构、悬挂装置及悬挂式磁浮列车。

背景技术

目前，悬挂式列车的抗摆机构的抗摆止挡座通常凸设在悬吊梁的侧面，与抗摆止挡座相适配的抗摆止挡则由转向架向抗摆止挡座延伸设置。这样的抗摆止挡与抗摆止挡座的结构均较为复杂，增大了悬吊梁与转向架的生产制造难度与成本。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：如何简化抗摆止挡与抗摆止挡座的结构。

为解决上述问题，本实用新型提供一种抗摆机构，包括：

悬吊梁，其包括悬吊梁本体、设置在所述悬吊梁本体上端的第一连接部以及设置在所述悬吊梁本体上端并分别位于所述第一连接部两端的两个抗摆止挡座；

转向架，其包括构架和设置在所述构架下端并分别与两个所述抗摆止挡座相适配的两个抗摆止挡；

连接轴，所述第一连接部适于设置在两个所述抗摆止挡之间并与两个所述抗摆止挡通过所述连接轴转动连接；所述抗摆止挡座适于限制所述抗摆止挡绕所述连接轴转动的角度。

可选地，两个所述抗摆止挡座分别设置在所述第一连接部位于所述连接轴的轴线方向上的两端；所述悬吊梁本体包括第二连接部和设置在所述第二连接部下端两侧的延伸部，所述延伸部由所述第二连接部的下端朝向远离所述第二连接部的方向延伸，且所述延伸部的延伸方向垂直于所述连接轴的轴线方向。

可选地，所述抗摆止挡包括止挡本体和凸设在所述止挡本体朝向所述抗摆止挡座一端的两个限位部，且两个所述限位部沿所述延伸部的延伸方向间隔设置；两个所述抗摆止挡的所述止挡本体均与所述第一连接部通过所述连接轴转动连接。

可选地，所述抗摆止挡座包括沿所述延伸部的延伸方向设置的两个抗摆止挡部；且两个所述抗摆止挡部分别与两个所述限位部相对应，并适于分别限制两个所述限位部绕所述连接轴转动的角度。

可选地，所述抗摆机构还包括减振垫板，所述减振垫板适于设置在所述抗摆止挡部上并位于所述抗摆止挡部与所述限位部之间。

可选地，所述抗摆机构还包括抗摆减振器、第一抗摆减振安装座和第二抗摆减振安装座，两个所述第二抗摆减振安装座分别设置在所述第二连接部位于所述延伸部延伸方向上的两侧，两个所述第一抗摆减振安装座分别设置在所述抗摆止挡位于所述延伸部延伸方向上的两侧，且所述第一抗摆减振安装座适于连接两个所述抗摆止挡的所述止挡本体；所述抗摆减振器的两端分别与所述第一抗摆减振安装座和所述第二抗摆减振安装座转动连接。

可选地，所述抗摆机构还包括横向止挡和横向止挡座，所述横向止挡和所述横向止挡座中的一个设置在所述延伸部远离所述第二连接部的一端，所述横向止挡和所述横向止挡座中的另一个设置在悬挂式磁浮列车的车顶，且所述横向止挡座适于限制所述横向止挡的横向移动。

为解决上述问题，本实用新型还提供一种悬挂装置，包括如上所述的抗摆机构。

可选地，所述悬挂装置还包括吊架和减振连接结构，所述吊架适于设置在悬挂式磁浮列车的车顶，所述抗摆机构的悬吊梁本体与所述吊架通过所述减振连接结构连接。