[实用新型]地铁车辆轮对轴箱体安装工装

权利要求书

1.地铁车辆轮对轴箱体安装工装，包括底板(1)和升降板(2)，其特征在于，所述底板(1)与升降板(2)之间设置有升降机构(3)，所述升降板(2)顶部的一端固定连接有第一安装板(4)，所述升降板(2)的顶部远离第一安装板(4)的一端固定连接有第二安装板(5)，所述第二安装板(5)远离第一安装板(4)的一侧设置有支撑机构(6)，所述第一安装板(4)与第二安装板(5)的顶部均固定连接有顶板(7)，所述第一安装板(4)与第二安装板(5)之间且位于顶板(7)的下方固定安装有气动泵(9)，所述气动泵(9)的活塞杆贯穿第一安装板(4)且固定连接有连接板(10)。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆轮对轴箱体安装工装，其特征在于，所述升降机构(3)包括第一转动杆(31)，所述底板(1)的顶部靠近第一安装板(4)的一端转动连接有两个第一转动杆(31)，所述底板(1)的顶部远离第一转动杆(31)的一端固定连接有两个第二限位框(36)，两个所述第二限位框(36)之间滑动连接有第二滑杆(34)，所述升降板(2)的底部靠近第一转动杆(31)的一端转动连接有两个第二转动杆(33)，所述第一转动杆(31)的中部均与对应的第二转动杆(33)的中部转动连接，所述第二转动杆(33)远离升降板(2)的一端均与第二滑杆(34)转动连接，所述升降板(2)的底部远离第二转动杆(33)的一端固定连接有两个第一限位框(35)，两个所述第一限位框(35)之间滑动连接有第一滑杆(32)，所述第一转动杆(31)远离底板(1)的一端均与第一滑杆(32)转动连接，所述第二滑杆(34)的外侧且位于两个第二转动杆(33)之间固定连接有固定块(37)，所述固定块(37)的底部与底板(1)的顶部滑动连接，所述底板(1)的顶部远离第二限位框(36)的一端固定连接有固定板(38)，所述固定板(38)的内部螺纹连接有螺纹杆(39)，所述螺纹杆(39)的一端与固定块(37)转动连接，所述螺纹杆(39)远离固定块(37)的一端固定连接有调节旋钮(310)。

3.根据权利要求1所述的地铁车辆轮对轴箱体安装工装，其特征在于，所述支撑机构(6)包括气缸(61)，所述第二安装板(5)远离第一安装板(4)的一侧且位于气动泵(9)的下方转动连接有气缸(61)，所述第二安装板(5)的外侧且位于气缸(61)的下方转动连接有支撑杆(62)，所述气缸(61)的活塞杆与支撑杆(62)的外侧转动连接，所述支撑杆(62)远离第二安装板(5)的一端转动连接有支撑板(63)，所述支撑板(63)的顶部远离支撑杆(62)的一端固定连接有第三限位框(64)，所述支撑杆(62)的外侧且位于气缸(61)活塞杆的一侧转动连接有连接杆(65)，所述连接杆(65)远离支撑杆(62)的一端与第三限位框(64)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的地铁车辆轮对轴箱体安装工装，其特征在于，所述顶板(7)的外侧均开设有通槽(8)。

5.根据权利要求1所述的地铁车辆轮对轴箱体安装工装，其特征在于，所述连接板(10)的外侧等距开设有四个连接孔(11)。

6.根据权利要求3所述的地铁车辆轮对轴箱体安装工装，其特征在于，所述气动泵(9)、气缸(61)均与外界控制开关电性连接。