[实用新型]一种新能源汽车车身整装焊接装置有效
申请号: | 202121341679.2 | 申请日: | 2021-06-17 |
公开(公告)号: | CN214978515U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 彭志亮 | 申请(专利权)人: | 武汉恩科尔技术开发有限公司 |
主分类号: | B23K26/21 | 分类号: | B23K26/21;B23K26/70;B23K37/04;B23K26/142;B23K26/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区12C2地块*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 车身 整装 焊接 装置 | ||
1.一种新能源汽车车身整装焊接装置,其特征在于,包括底板(1)、机械臂(2)、激光焊接主体(3)、第一电机(4)、固定件(5)、第一齿轮(6)、齿盘(7)、两组第一轴座(8)、第一转轴(9)、第二电机(10)、两组第二齿轮(11)、两组第三齿轮(12)、第二转轴(13)、两组第二轴座(14)、两组连接柱(15)、工作板(16)和多组夹持组件,机械臂(2)固定安装在底板(1)上端面左部,激光焊接主体(3)固定安装在机械臂(2)输出端,第一电机(4)通过固定件(5)固定安装在底板(1)上,第一齿轮(6)与第一电机(4)输出端固定连接,齿盘(7)转动安装在底板(1)上端面,并且第一齿轮(6)与齿盘(7)相互啮合,两组第一轴座(8)对称安装在齿盘(7)上端面,第一转轴(9)转动安装在两组第一轴座(8)中间,第二电机(10)固定安装在齿盘(7)上端面,第二电机(10)输出端与第一转轴(9)左端固定连接,两组第二齿轮(11)对称固定安装在第一转轴(9)左右两侧,并且第二齿轮(11)与第三齿轮(12)相互啮合,两组第三齿轮(12)对称固定安装在第二转轴(13)左右两侧,第二转轴(13)与两组第二轴座(14)转动连接,两组第二轴座(14)固定安装在齿盘(7)上端面,工作板(16)通过两组连接柱(15)与第二转轴(13)固定连接,并且两组连接柱(15)处于两组第三齿轮(12)的内侧之间,多组夹持组件均匀分布安装在工作板(16)上端面。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车车身整装焊接装置,其特征在于,夹持组件包括夹台(17)、第一丝杠(18)、手轮(19)、第一滑块(20)、活动夹爪(21)和固定夹爪(22),夹台(17)固定安装在工作板(16)上端面,夹台(17)上设有滑槽,第一丝杠(18)转动安装在滑槽内,手轮(19)固定安装在第一丝杠(18)右端,第一滑块(20)滑动安装在滑槽内,并且第一滑块(20)与第一丝杠(18)螺纹连接,活动夹爪(21)固定安装在第一滑块(20)上端面,固定夹爪(22)固定安装在夹台(17)上端面左侧。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车车身整装焊接装置,其特征在于,还包括吸尘组件,吸尘组件包括支撑板(23)、吸泵(24)、储尘箱(25)、固定座(26)、多组过滤网(27)、吸尘盘(28)、软管(29)和调节组件,支撑板(23)和吸泵(24)均固定安装在底板(1)上端面右部,并且吸泵(24)处于支撑板(23)右侧,吸泵(24)输出端与储尘箱(25)底部连通,储尘箱(25)通过固定座(26)固定安装在支撑板(23)右端面,多组过滤网(27)固定安装在储尘箱(25)内部,吸尘盘(28)固定安装在调节组件上,调节组件固定安装在支撑板(23)上端面,吸尘盘(28)与储尘箱(25)之间通过软管(29)相互连通。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车车身整装焊接装置,其特征在于,调节组件包括顶板(30)、固定块(31)、第二丝杠(32)、第三电机(33)、电机座(34)和第二滑块(35),顶板(30)固定安装在支撑板(23)上端面,固定块(31)固定安装在顶板(30)下端面左部,第二丝杠(32)转动安装在固定块(31)和支撑板(23)中间,第三电机(33)通过电机座(34)固定安装在支撑板(23)右端面,并且第三电机(33)与第二丝杠(32)右端固定连接,第二滑块(35)与第二丝杠(32)螺纹连接,吸尘盘(28)固定安装在第二滑块(35)下端面。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车车身整装焊接装置,其特征在于,还包括多组移动组件,多组移动组件均匀分布安装在底板(1)下端面;移动组件包括轮架(36)和移动轮(37),轮架(36)固定安装在底板(1)下端面,移动轮(37)与轮架(36)转动连接。
6.如权利要求2所述的一种新能源汽车车身整装焊接装置,其特征在于,活动夹爪(21)和固定夹爪(22)上设有橡胶条纹。
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