[实用新型]一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构

权利要求书

1.一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，包括大梁本体(5)，驱动组件(2)和托举组件(3)，其特征在于：所述大梁本体(5)沿车身长度方向设置并位于车辆两侧，所述大梁本体(5)之间的位置设置有输送带(1)，所述输送带(1)为闭合环形，所述输送带(1)的内侧两端部分别通过所述驱动组件(2)和从动滚筒(4)撑开，且撑开后的所述输送带(1)上部和下部均水平设置；

所述驱动组件(2)安装在所述大梁本体(5)的尾部之间且与所述大梁本体(5)的轴向垂直，用以带动所述输送带(1)动作而将物料平移向车厢(6)尾部输送，以将物料从车尾卸出；

所述大梁本体(5)的中部均转动连接有多个便于拆装的所述托举组件(3)，且所述托举组件(3)均与所述输送带(1)的上部底面接触。

2.根据权利要求1所述一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，其特征在于：所述驱动组件(2)包括液压马达(204)和动力滚筒(201)，所述液压马达(204)通过马达座(203)固定在所述大梁本体(5)的外侧，所述动力滚筒(201)撑在所述输送带(1)的内侧一端，且所述动力滚筒(201)的一端与相近的所述大梁本体(5)转动连接，所述动力滚筒(201)的另一端与所述液压马达(204)的马达轴(202)同轴固定。

3.根据权利要求2所述一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，其特征在于：所述从动滚筒(4)撑在所述输送带(1)的内侧另一端，所述动力滚筒(201)外部有热合橡胶。

4.根据权利要求2或3所述一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，其特征在于：所述托举组件(3)沿所述大梁本体(5)的走向均布设置。

5.根据权利要求4所述一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，其特征在于：所述托举组件(3)包括托辊(301)、配合通孔(302)和锁紧套(303)，所述托辊(301)均与所述输送带(1)的上部底面接触，所述托辊(301)的两端均同轴转动连接有支撑轴(305)，其中一个所述支撑轴(305)以滑动配合的方式穿过相近的所述大梁本体(5)，另一个所述支撑轴(305)的外端同轴固定有配合部(304)，靠近所述配合部(304)的所述大梁本体(5)垂直开设有多个所述配合通孔(302)，所述配合通孔(302)与所述配合部(304)一一对照且同轴滑动配合，所述配合部(304)伸出所述大梁本体(5)外侧的部分均同轴可拆卸固定有所述锁紧套(303)，且所述锁紧套(303)均压紧在所述大梁本体(5)的表面。

6.根据权利要求5所述一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，其特征在于：所述托辊(301)的两端面均同轴嵌装有回转轴承(306)，且所述支撑轴(305)与所述回转轴承(306)的内圈通过螺纹配合的方式同轴固定。

7.根据权利要求5或6所述一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，其特征在于：所述配合部(304)的外围开设有外螺纹，所述锁紧套(303)的内壁开设有内螺纹，所述配合部(304)与所述锁紧套(303)通过螺纹配合的方式可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，其特征在于：所述配合部(304)为外小内大的锥状结构，所述配合通孔(302)为锥形孔。

9.根据权利要求8所述一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，其特征在于：所述配合部(304)的外围、所述配合通孔(302)的内壁及所述锁紧套(303)的内壁均为莫式锥度。