[实用新型]一种轮式载具限位装置

说明书

一种轮式载具限位装置，属于工业周转载具技术领域，包括一轨道载板，所述轨道载板上设有轨道，所述轨道凹槽内设有连杆装置，所述连杆装置包括活动限位件、轨道连接板，所述活动限位件的一端与轨道端弹性铰接相连，活动限位件的另一端与轨道连接板弹性铰接相连；所述活动限位件可下沉至卡槽中，轨道连接板在活动限位件的带动下向前轮方向移动，轨道连接板尾端与轨道形成后车轮卡槽。本实用新型通过在轨道中设置连杆装置，在前后车轮卡槽对应的轨道位置上方分别采用活动限位块和轨道连接板覆盖卡槽的方式，实现对载具整体进行限位，同时轨道连接板又可以通过连接弹簧自动恢复原位。

技术领域

本实用新型属于工业周转载具技术领域，具体涉及一种轮式载具限位装置。

背景技术

工业中用于周转物品的载具一般为周转车，而现有周转式车载工具行程限位功能不完善，其脚轮一般都不带有卡轮限位功能，导致从周转式车载工具上装卸物品不稳定。为了使周转式车载工具停靠在目标位置，可以采用带有卡簧的锁闭式脚轮，但采用锁闭式脚轮只是将单个脚轮卡住使其不能转动。而工业中周转车一般配合轨道进行往复运动，实现重复装卸工作，但采用锁闭式脚轮并不能保证车载工具车在滑道内整体被限位，一旦滑道发生倾斜，车载工具车就会随之产生滑动的情况，车载工具车上的物品同时可能会滑落，这样就给车载工具及上面的物品的稳定性和平衡性带来极大的影响，物品可能被损坏，产生经济损失，严重的还可能造成人员伤亡。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种轮式载具限位装置，通过在轨道中设置连杆装置，在前后车轮卡槽对应的轨道位置上方分别采用活动限位块和轨道连接板覆盖卡槽的方式，实现对载具整体进行限位，同时轨道连接板又可以通过连接弹簧自动恢复原位。

本实用新型采用如下技术方案：

一种轮式载具限位装置，包括一轨道载板，所述轨道载板上设有轨道，所述轨道上设有轨道凹槽，轨道凹槽一端设有卡槽，所述轨道凹槽内设有连杆装置，所述连杆装置包括活动限位件、轨道连接板，所述活动限位件的一端与轨道端弹性铰接相连，活动限位件的另一端与轨道连接板弹性铰接相连；所述活动限位件为一弹性件，置于卡槽上部；所述轨道连接板滑动设置于轨道凹槽内，轨道连接板上端面高度与轨道工作面高度一致；所述活动限位件可下沉至卡槽中，轨道连接板在活动限位件的带动下向前轮方向移动，轨道连接板尾端与轨道形成后车轮卡槽。

进一步地，所述活动限位件下沉后的开口位置与轮式载具的车轮外沿卡合。

进一步地，所述轨道上设有轨道限位边，于轨道凹槽对应位置处的轨道限位边上设有限位台肩，所述轨道凹槽的宽度与连杆装置宽度相匹配，所述连杆装置嵌设于轨道凹槽内、限位台肩下。

进一步地，活动限位件包括相互铰接的第一限位块、第二限位块，所述第一限位块与轨道端弹性铰接相连，所述第二限位块与轨道连接板弹性铰接相连，第一限位块、第二限位块之间弹性铰接相连。

进一步地，所述第一限位块与轨道端经第一限位块端部连接铰链相连，第一限位块与第二限位块之间经限位块中间连接铰链相连，第二限位块与轨道连接板经第二限位块端部连接铰链相连，上述经铰链相连的连接端处均设有连接弹簧。

进一步地，所述第一～二限位块端部连接铰链结构相同，均包括一个第一连接板和两个第二连接板，两个第二连接板分别与第一连接板同端两侧铰接相连；一个第一连接板和两个第二连接板上分别设有螺栓定位孔。

进一步地，所述中间连接铰链包括铰接相连的第一铰链板、第二铰链板，所述第一铰链板、第二铰链板上分别设有插入到限位块中的固定销。

本实用新型的优点与效果为：

(1)本实用新型周转式车载工具限位装置在轨道上设置与前后车轮相匹配的槽口，其上覆盖车载轨道连接板，在槽口对应位置的车载轨道连接板上分别采用活动限位块和轨道连接板覆盖卡槽的方式对车载工具车进行限位，实现限位功能。