[实用新型]一种汽车转向机构用高强度内管加工用冲孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向机构用高强度内管加工用冲孔装置，包括基座和第三液压气缸，所述基座的顶端后方固定有主支撑座，且主支撑座的顶端连接有主体，所述主体的底端中部安装有冲孔机构，且主体的底端后部一周设置有防护罩，所述防护罩的内侧一周安置有降噪板，所述主支撑座的前端上方固定有容纳支架，且容纳支架的内部左右两侧均安装有第一液压气缸。该汽车转向机构用高强度内管加工用冲孔装置通过滑轨的设置，使得收集屉可以活动自如的关于滑轨的上方进行平行滑动，从而方便对收集屉内储放的废料进行定期清理，通过第三液压气缸推动支座上升活动，从而可以缩短两个夹持组件之间的间距，避免部分内管主体长度不一。

技术领域

本实用新型涉及内管加工技术领域，具体为一种汽车转向机构用高强度内管加工用冲孔装置。

背景技术

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。内管是汽车转向器中的重要组成部件，当汽车发生碰撞时，汽车的方向盘和转向内管柱会对驾驶员造成很大的伤害。目前汽车转向机构中内管在加工时需要使用到冲孔装置。

现有的冲孔装置在对管件进行冲孔处理时，会产生一定程度的噪音，该持续性的噪音大大影响了整个加工车间的工作环境的问题，为此，我们提出一种汽车转向机构用高强度内管加工用冲孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向机构用高强度内管加工用冲孔装置，以解决上述背景技术中提出的现有的冲孔装置在对管件进行冲孔处理时，会产生一定程度的噪音，该持续性的噪音大大影响了整个加工车间的工作环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向机构用高强度内管加工用冲孔装置，包括基座和第三液压气缸，所述基座的顶端后方固定有主支撑座，且主支撑座的顶端连接有主体，所述主体的底端中部安装有冲孔机构，且主体的底端后部一周设置有防护罩，所述防护罩的内侧一周安置有降噪板，所述主支撑座的前端上方固定有容纳支架，且容纳支架的内部左右两侧均安装有第一液压气缸，所述第一液压气缸靠近容纳支架中轴线的一侧连接有第一夹持件，且第一夹持件的内侧设置有衔接块，所述第一夹持件之间夹持有内管本体，所述第三液压气缸设置于基座的顶端前部两侧，且第三液压气缸的顶端设置有支座，所述支座的顶端两侧均设置有缓冲支柱，且缓冲支柱的另一端固定有支撑框，所述支撑框的内侧安装有第二液压气缸，且第二液压气缸靠近支座中轴线的一侧连接有第二夹持件，所述支座的顶端安装有滑轨，且滑轨的顶端滑动连接有收集屉。

优选的，所述基座、主支撑座和主体之间自下至上依次呈固定连接，且主体和冲孔机构之间呈一体化结构。

优选的，所述主体和防护罩之间呈固定连接，且防护罩的内侧下方一周与降噪板之间呈紧密贴合。

优选的，所述第一液压气缸关于容纳支架的竖直中轴线呈对称分布，且第一夹持件和衔接块通过第一液压气缸构成伸缩结构。

优选的，所述第二夹持件通过第二液压气缸构成伸缩结构，且第二液压气缸的横线中轴线与支撑框的横线中轴线之间相重合。

优选的，所述支撑框和支座之间通过缓冲支柱构成弹性连接结构，且支座呈“凹”字状结构。

优选的，所述滑轨关于支座的顶端中心位置呈对称分布，且收集屉通过滑块与滑轨构成滑动结构。

优选的，所述第三液压气缸关于支座的底端中心位置呈对称分布，且支座通过第三液压气缸构成升降结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车转向机构用高强度内管加工用冲孔装置通过将降噪板设置于防护罩靠近冲孔机构的一侧，使之冲孔机构在对内管本体进行冲孔加工时所产生的噪音，可被降噪板所吸收降解，从而降低噪音传播给工作人员和工作环境带来的影响。