[实用新型]一种带有自润滑机构的减速器输出轴

说明书

本实用新型公开了一种带有自润滑机构的减速器输出轴，包括减速机本体和底座，所述减速机本体的输出端通过联轴器固定连接有一个输出轴，所述减速机本体的上表面固定连接有一个底座，所述底座的内部贯穿开设有一个挤压腔，所述输出轴外壁固定连接有一个第一锥形齿轮，本实用新型的有益效果是：输出轴转动，并带动外壁的第一锥形齿轮转动，同时带动转动杆转动，转动杆在挤压腔内带动固定管转动，并带动固定管外侧的凸轮转动，凸轮在转动时，不停的挤压滑动槽内滑动块，滑动块在弹簧的带动下与凸轮相抵，同时也在弹簧与凸轮的带动下，油箱通过出油孔将润滑油落入输出轴上，将输出轴不停润滑，防止输出轴运转时干涩，造成输出轴的磨损。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种带有自润滑机构的减速器输出轴。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

但现有的减速器输出轴在使用时不方便进行润滑，长时间使用时润滑油易干涩，造成输出轴的磨损，对此有必要提出一种带有自润滑机构的减速器输出轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有自润滑机构的减速器输出轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有自润滑机构的减速器输出轴，包括减速机本体和底座，所述减速机本体的输出端通过联轴器固定连接有一个输出轴，所述减速机本体的上表面固定连接有一个底座，所述底座的内部贯穿开设有一个挤压腔，所述输出轴外壁固定连接有一个第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的上表面啮合连接有一个第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的上表面固定连接有一根转动杆，且所述转动杆通过轴承贯穿延伸至挤压腔内，所述转动杆位于挤压腔内的一端外壁固定连接有一个固定管，所述固定管的外壁固定连接有一个凸轮，所述挤压腔靠近减速机本体的一侧腔壁贯穿开设有一个滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有一个滑动块，且所述滑动块延伸至滑动槽外并与凸轮相抵，所述滑动槽的内部设有一根弹簧，所述弹簧的两端分别与滑动块和底座相抵，所述弹簧的内部设有一块海绵，且所述海绵的两端分别与滑动块和底座相抵，所述底座的上端固定连接有一个油箱。

优选的，所述滑动槽的下表面固定连接有一个出料管，且所述出料管贯穿延伸至底座外并延伸至输出轴上端。

优选的，所述油箱的上表面固定连接有一个入油管，且所述入油管贯穿延伸至油箱内。

优选的，所述油箱的下表面贯穿开设有一个出油孔，且所述出油孔延伸至滑动槽内。

优选的，所述油箱与底座相对于减速机本体呈平行状设置。

优选的，所述转动杆相对于输出轴呈垂直状设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：输出轴转动，并带动外壁的第一锥形齿轮转动，同时带动转动杆转动，转动杆在挤压腔内带动固定管转动，并带动固定管外侧的凸轮转动，凸轮在转动时，不停的挤压滑动槽内滑动块，滑动块在弹簧的带动下与凸轮相抵，同时也在弹簧与凸轮的带动下，油箱通过出油孔将润滑油落入输出轴上，将输出轴不停润滑，防止输出轴运转时干涩，造成输出轴的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的滑动槽俯视结构示意图；

图3为本实用新型的凸轮俯视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A部分放大结构示意图；

图5为本实用新型的图1中B部分放大结构示意图。