[实用新型]一种城市轨道交通高架线高弹性钢轨扣件

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通高架线高弹性钢轨扣件，包括铁轨，其特征在于：所述铁轨的底部两侧设置有弹条，所述弹条的上部固定有垫片，所述垫片的内部安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的下部螺纹连接有安装板，所述弹条的侧面设置有阻尼块，所述阻尼块的内部下侧设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑槽的末端设置有连接腔，所述连接腔的上部连接有注油腔，所述滑块的侧面连接有连杆一，所述注油腔的内部设置有活塞，所述活塞的侧面连接有连杆二，所述连杆一和连杆二的中部轴承连接有活动杆，所述活动杆的中部轴承连接有支撑杆，本实用新型，具有实用性强和可自润滑并降温的特点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通高架线高弹性钢轨扣件。

背景技术

在促进城市化发展的过程中，为解决日益严重的城市公共交通问题，我国开始大力发展以地铁为主要结构型式的城市轨道交通，钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件，又称中间联结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。

但目前的钢轨扣件在使用时会产生磨损，并且会产生高温，这都会降低装置的使用寿命，因此，设计实用性强和可自润滑并降温的一种城市轨道交通高架线高弹性钢轨扣件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通高架线高弹性钢轨扣件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通高架线高弹性钢轨扣件，包括铁轨，其特征在于：所述铁轨的底部两侧设置有弹条，所述弹条的上部固定有垫片，所述垫片的内部安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的下部螺纹连接有安装板，所述弹条的侧面设置有阻尼块。

根据上述技术方案，所述阻尼块的内部下侧设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑槽的末端设置有连接腔，所述连接腔的上部连接有注油腔，所述滑块的侧面连接有连杆一，所述注油腔的内部设置有活塞，所述活塞的侧面连接有连杆二，所述连杆一和连杆二的中部轴承连接有活动杆，所述活动杆的中部轴承连接有支撑杆，所述注油腔的内部填充有润滑油，所述注油腔的底部设置有注油嘴。

根据上述技术方案，所述连接腔的侧壁设置有气道，所述气道的外部连接有气管，所述气管的末端连接有气囊，所述铁轨的两侧安装有降温机构，所述降温机构的内部轴承连接有螺纹杆，所述气囊的侧面设置有挡板，所述螺纹杆的末端安装有叶片，所述叶片的外部设置有风孔，所述降温机构的表面设置有通气孔。

根据上述技术方案，所述安装板的下部设置有缓冲垫，所述缓冲垫的下部与枕木固定连接。

根据上述技术方案，所述挡板与降温机构的内壁连接有弹簧。

根据上述技术方案，所述缓冲垫的内部呈蜂窝状结构。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

(1)通过设置有弹条和安装板，铁轨安装时，将弹条放置在铁轨两侧，在弹条上方放置垫片，再使用紧固螺栓将垫片与弹条固定在安装板上，弹条侧面的阻尼块可以使弹条的位置固定，列车在经过铁轨时，会使铁轨发生震动，通过弹条的弹力可以保证列车通过时的轨道平顺性，避免晃车现象的发生；

(2)通过设置有滑块和活塞，弹条在运作时会产生磨损，此时弹条挤压滑块，使得滑块沿滑槽向内滑动，带动连杆一向内运动，使得连接腔内的活动杆与连杆一轴承连接的一端下降，活动杆绕支撑杆转动，另一端上升，带动连杆二向外运动，推动活塞向注油腔外部运动，注油腔内部的润滑油受到挤压从注油嘴流出，对弹条与铁轨的摩擦处进行润滑，有效减小了弹条的磨损，延长了装置的使用寿命；