[实用新型]一种电动车辆及其充电控制电路和充电系统

权利要求书

1.一种电动车辆充电控制电路，其特征在于，包括通用继电器和总火继电器；

所述通用继电器的线圈的一端用于连接车辆的充电端，还用于连接BMS的DC/DC激活端，另一端连地；通用继电器的触点的一端用于连接设置在车辆中的蓄电池的正极，另一端连接总火继电器的线圈的一端；其中，所述车辆的充电端用于连接充电枪信号以获取电源信号；

所述总火继电器的线圈的另一端接地；所述总火继电器的触点的一端用于连接蓄电池的正极，另一端用于连接BMS的总火端。

2.根据权利要求1所述的电动车辆充电控制电路，其特征在于，所述总火继电器的线圈的一端还通过二极管用于连接车辆的钥匙档，且所述二极管的阴极连接总火继电器的线圈的一端。

3.根据权利要求1或2所述的电动车辆充电控制电路，其特征在于，所述通用继电器为12V/24V通用继电器。

4.一种电动车辆充电系统，包括蓄电池，其特征在于，还包括电动车辆充电控制电路，所述电动车辆充电控制电路包括通用继电器和总火继电器；

所述通用继电器的线圈的一端用于连接车辆的充电端，还用于连接BMS的DC/DC激活端，另一端连地；通用继电器的触点的一端连接蓄电池的正极，另一端连接总火继电器的线圈的一端；其中，所述车辆的充电端用于连接充电枪信号以获取电源信号；

所述总火继电器的线圈的另一端接地；所述总火继电器的触点的一端连接蓄电池的正极，另一端用于连接BMS的总火端。

5.根据权利要求4所述的电动车辆充电系统，其特征在于，所述总火继电器的线圈的一端还通过二极管用于连接车辆的钥匙档，且所述二极管的阴极连接总火继电器的线圈的一端。

6.根据权利要求4或5所述的电动车辆充电系统，其特征在于，所述通用继电器为12V/24V通用继电器。

7.一种电动车辆，包括车辆本体、动力电池和BMS，BMS供电连接动力电池，其特征在于，还包括动电动车辆充电系统，所述电动车辆充电系统包括蓄电池和电动车辆充电控制电路，所述电动车辆充电控制电路包括通用继电器和总火继电器；

所述通用继电器的线圈的一端连接车辆的充电端，另一端连地；通用继电器的触点的一端连接蓄电池的正极，另一端连接总火继电器的线圈的一端；所述车辆的充电端用于连接充电枪信号以获取电源信号，且车辆的充电端还连接BMS的DC/DC激活端；

所述总火继电器的线圈的另一端接地；所述总火继电器的触点的一端连接蓄电池的正极，另一端连接BMS的总火端。

8.根据权利要求7所述的电动车辆，其特征在于，所述总火继电器的线圈的一端还通过二极管连接车辆的钥匙档，且所述二极管的阴极连接总火继电器的线圈的一端。

9.根据权利要求7所述的电动车辆，其特征在于，所述总火继电器的触点的另一端还连接车辆中的五合一控制器。

10.根据权利要求7～9任一项所述的电动车辆，其特征在于，所述通用继电器为12V/24V通用继电器。