[实用新型]一种用于汽车仪表板的支架检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车仪表板的支架检测装置，其技术方案是：包括底座，底座顶部一侧固定连接有支撑柱，底座顶部轴心处开设有限位槽，底座顶部设有检测机构；检测机构包括重力传感器，重力传感器设于限位槽内部且与底座活动套接，重力传感器顶部固定连接有承载板，承载板顶部设有仪表板本体，仪表板本体与承载板顶部相贴合，支撑柱一侧开设有第一滑动槽，第一滑动槽内部滑动连接有滑动板，滑动板底部开设有第二滑动槽，第二滑动槽内部滑动连接有压力块，一种用于汽车仪表板的支架检测装置有益效果是：有效的解决了在对仪表板的测试中使用固定重量的物品进行测试，不能准确的反应仪表板的承重的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测工具技术领域，具体涉及一种用于汽车仪表板的支架检测装置。

背景技术

仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上，仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。

现有技术存在以下不足：现有的仪表板在生产时必须需要对仪表板的承重进行一系列的检测，由于仪表板是驾驶室中所有仪器的总成，仪表板的承重不合格很容易导致汽车驾驶室的失控，从而发生一系列的问题，现有的仪表板底部支架的测试大多数都是将固定重量的物品放置在支架上进行测试，但是仪表板在承受仪器的重量的同时还需要承重人体的冲击力，所以使用固定重量的物品进行测试不能准确的反应仪表板的承重。

因此，发明一种用于汽车仪表板的支架检测装置很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种用于汽车仪表板的支架检测装置，通过压力块对仪表板的重力压迫以及重力感应器与报警器的结合，能有效的检测出仪表板本体的承重，以解决在对仪表板的测试中使用固定重量的物品进行测试，不能准确的反应仪表板的承重的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车仪表板的支架检测装置，包括底座，所述底座顶部一侧固定连接有支撑柱，所述底座顶部轴心处开设有限位槽，所述底座顶部设有检测机构；

所述检测机构包括重力传感器，所述重力传感器设于限位槽内部且与底座活动套接，所述重力传感器顶部固定连接有承载板，所述承载板顶部设有仪表板本体，所述仪表板本体与承载板顶部相贴合，所述支撑柱一侧开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内部滑动连接有滑动板，所述滑动板底部开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽内部滑动连接有压力块。

优选的，所述支撑柱一侧两端分别固定连接有可编程PLC与报警器，所述重力传感器通过A/D转换器与可编程PLC电性连接，所述可编程PLC通过D/A转换器与报警器电性连接。

优选的，所述第一滑动槽内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿滑动板且与滑动板螺纹连接，所述支撑柱顶部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端与第一螺纹杆一端固定连接。

优选的，所述第二滑动槽内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿压力块且与压力块螺纹连接，所述滑动板一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出端与第二螺纹杆一端固定连接。

优选的，所述底座顶部开设有第三滑动槽，所述第三滑动槽内部转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆两端螺纹相反，所述底座一侧固定连接有第三电机，所述第三电机输出端与第三螺纹杆一端固定连接，所述第三滑动槽内部两端均滑动连接有活动板，所述第三螺纹杆贯穿活动板且与活动板螺纹连接。

优选的，所述活动板一侧开设有第四滑动槽，所述活动板一侧设有隔离板，所述隔离板一端固定连接有滑动块，所述滑动块设于第四滑动槽内部且与活动板滑动连接。

优选的，所述第四滑动槽内部两端均转动连接有第四螺纹杆，所述第四螺纹杆贯穿滑动块且与滑动块螺纹连接，所述第四螺纹杆一端固定连接有第一锥齿轮。