[实用新型]一种阀芯组件和单向阀组件有效
申请号: | 202121382183.X | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN216306822U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16K15/06 | 分类号: | F16K15/06;F16K1/32;F16K1/36;F16K27/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组件 单向阀 | ||
1.一种阀芯组件,包括上阀体和下阀体,其特征在于:所述上阀体包括第一容纳部和至少两个第一凸起部,沿着所述上阀体的高度方向,所述第一容纳部自所述上阀体的下端面向靠近所述上阀体的上端面的方向延伸,所述第一凸起部自所述第一容纳部所对应的壁面凸起设置,所述第一凸起部沿所述第一容纳部的周向分布;
所述下阀体包括至少两个第一限位槽,所述第一限位槽沿所述下阀体的外周面凹陷设置,所述第一限位槽沿所述下阀体的周向分布;所述下阀体还包括止挡部,所述止挡部的一端为固定端,所述止挡部的另一端为悬臂端;以所述止挡部的固定端为支点,所述止挡部的悬臂端在外力的作用下能够运动;至少部分所述第一凸起部位于所述第一限位槽,所述止挡部能够阻挡所述第一凸起部从所述第一限位槽滑出。
2.根据权利要求1所述的阀芯组件,其特征在于:所述止挡部位于所述第一限位槽所对应的底面的上方;所述止挡部包括限位部和本体部,所述限位部和所述本体部连接并为一体结构,所述限位部自所述本体部的底面朝向所述第一限位槽的底面凸起设置;所述限位部包括限位面,所述限位面与所述本体部底面连接,所述限位面与所述第一凸起部的第一侧壁面接触或者所述限位面与所述第一凸起部的第一侧壁面之间具有预设距离。
3.根据权利要求1所述的阀芯组件,其特征在于:所述止挡部相对所述第一凸起部的第二侧壁面更靠近所述第一凸起部的第一侧壁面设置;所述止挡部的悬臂端的端面与所述第一凸起部的第一侧壁面接触或者所述止挡部的悬臂端的端面与所述第一凸起部的第一侧壁面之间具有预设距离;所述止挡部倾斜设置,沿着所述下阀体的高度方向,所述止挡部的悬臂端比所述止挡部的固定端更靠近所述下阀体的上端面。
4.根据权利要求3所述的阀芯组件,其特征在于:沿着所述下阀体的径向方向,所述止挡部的内壁面与所述第一限位槽之间具有空隙;所述止挡部的内壁面与所述第一限位槽之间的空隙的最小距离大于等于0.6毫米。
5.根据权利要求3或4所述的阀芯组件,其特征在于:所述止挡部具有连接面,所述连接面连接所述止挡部的上端面与所述第一限位槽,所述连接面在所述止挡部的内壁面的连接处所对应的弧长大于所述连接面在所述止挡部的外壁面的连接处所对应的弧长。
6.根据权利要求3或4所述的阀芯组件,其特征在于:所述第一限位槽包括第一槽和第二槽,所述第一槽和所述第二槽连通,所述第一槽比所述第二槽更靠近所述下阀体的上端面;所述第一槽的宽度小于所述第二槽的宽度;所述第一凸起部至少部分位于所述第二槽,位于所述第二槽内的所述第一凸起部至少部分未设置于所述第一槽的高度延伸方向。
7.根据权利要求5所述的阀芯组件,其特征在于:所述第一限位槽包括第一槽和第二槽,所述第一槽和所述第二槽连通,所述第一槽比所述第二槽更靠近所述下阀体的上端面;所述第一槽的宽度小于所述第二槽的宽度;所述第一凸起部至少部分位于所述第二槽,位于所述第二槽内的所述第一凸起部至少部分未设置于所述第一槽的高度延伸方向。
8.根据权利要求6所述的阀芯组件,其特征在于:所述第一限位槽还包括第三槽,所述第三槽与所述第二槽连通,所述第三槽至少部分位于所述第一槽的高度延伸方向,沿着所述下阀体的高度方向,所述第二槽位于所述第一槽和所述第三槽之间,所述第三槽所对应的第一侧壁面和所述第三槽所对应的第二侧壁面沿着所述下阀体的高度方向延伸,所述第三槽的宽度小于所述第二槽的宽度;所述止挡部的悬臂端的端面与所述第三槽所对应的第二侧壁面之间具有预设距离。
9.根据权利要求7所述的阀芯组件,其特征在于:所述第一限位槽还包括第三槽,所述第三槽与所述第二槽连通,所述第三槽至少部分位于所述第一槽的高度延伸方向,沿着所述下阀体的高度方向,所述第二槽位于所述第一槽和所述第三槽之间,所述第三槽所对应的第一侧壁面和所述第三槽所对应的第二侧壁面沿着所述下阀体的高度方向延伸,所述第三槽的宽度小于所述第二槽的宽度;所述止挡部的悬臂端的端面与所述第三槽所对应的第二侧壁面之间具有预设距离。
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