[实用新型]一种双母线差动保护联跳汽轮机组的回路

说明书

本实用新型公开了一种双母线差动保护联跳汽轮机组的回路，A套母差保护包括A套母差动作1动合触点及A套母差动作2动合触点；B套母差保护包括B套母差动作1动合触点及B套母差动作2动合触点；A套发变组保护包括A套母差动作2非电量开入、A套发变组保护2跳闸矩阵及A套发变组保护2跳断路器出口；B套发变组保护4包括B套母差动作2非电量开入、B套母差动作2跳闸矩阵及B套发变组保护2跳断路器出口；该回路能够保证机组安全停机。

技术领域

本实用新型属于电气技术领域，涉及一种双母线差动保护联跳汽轮机组的回路。

背景技术

在发电厂中，各发电机组、线路汇集于母线，将各发电机组发出的电能通过线路送至电网。母线在正常运行及外部故障时，流入母线的电流等于流出母线的电流；当母线上发生故障时，与母线连接各单元电流都流入母线，其电流和等于短路点的短路电流。母线差动保护基于此原理，可以区分母线内和母线外的短路，其保护范围是参加差动电流计算的与母线连接各支路电流互感器保护的范围。母线差动保护动作时，快速切除该条母线上的所有分支，包括发变组、线路、母联等。

目前，母差保护出口联跳汽轮发电机组的回路形成方式主要有两种方式。方式一是母差保护动作后，发出跳主变高压侧断路器信号至断路器操作箱或断路器跳闸驱动回路，解列发电机组；方式二是母差动保护动作后，发出跳主变高压侧断路器信号至发变组保护装置，发变组保护装置通过整定非电量开入，实现发电机组安全停机。

目前现有技术存在的不足：

方式一、方式二均存在较大不足。方式一在母差保护动作时，直接瞬时跳开汽轮机组并网断路器、机组带负荷解列，存在超速的严重隐患，威胁机组安全(附图1)；方式二通过整定发变组保护装置非电量开入可以实现安全停机，但在母差保护动作后未直接接入断路器驱动回路，在中间环节故障后，发变组断路器拒动，故障点无法及时隔离，造成事故扩大(附图2)。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种双母线差动保护联跳汽轮机组的回路，该回路能够保证机组安全停机。

为达到上述目的，本实用新型所述的双母线差动保护联跳汽轮机组的回路包括A套母差保护、B套母差保护、A套发变组保护、B套发变组保护、操作箱及断路器；A套母差保护包括A套母差动作1动合触点及A套母差动作2动合触点；B套母差保护包括B套母差动作1动合触点及B套母差动作2动合触点；A套发变组保护包括A套母差动作2非电量开入、A套发变组保护2跳闸矩阵及A套发变组保护2跳断路器出口；B套发变组保护4包括B套母差动作2非电量开入、B套母差动作2跳闸矩阵及B套发变组保护2跳断路器出口；操作箱包括第一组控制正电源+KM1、第一组控制负电源﹣KM1、第一组不启动失灵不重合线圈1TJF及线圈1TJF动合触点、第一组启动失灵不重合线圈1TJR及线圈1TJR动合触点、第二组控制正电源+KM2、第二组控制负电源﹣KM2、第二组不启动失灵不重合线圈2TJF及线圈2TJF动合触点、第二组启动失灵不重合线圈2TJR及线圈2TJR动合触点；断路器包括第一组动力正电源+KM11、第一组动力负电源﹣KM11、第一组跳闸线圈TQ1、第二组动力正电源+KM、第二组动力负电源﹣KM及第二组跳闸线圈TQ2；

A套母差动作1动合触点的一端与第一组控制正电源+KM1相连，A套母差动作1动合触点的另一端与第一组不启动失灵不重合线圈1TJF的一端相连，第一组不启动失灵不重合线圈1TJF的另一端与第一组控制负电源﹣KM1相连；

线圈1TJF动合触7的一端与第一组动力正电源+KM11及线圈1TJR动合触点的一端相连，线圈1TJF动合触点的另一端与第一组跳闸线圈TQ1的一端及线圈1TJR动合触点的另一端相连，第一组跳闸线圈TQ1的另一端与第一组动力负电源﹣KM11相连；

A套母差动作2动合触点与A套母差动作2非电量开入相连；

A套母差动作2非电量开入经A套发变组保护2跳闸矩阵与A套发变组保护2跳断路器出口的控制端相连接；