[实用新型]一种混凝土罐车加压系统

说明书

本发明公开了一种混凝土罐车加压系统，其包括静音风机和设置在罐车上的罐体，静音风机的出风端连通有出风管，罐体的一端连通有进风管，出风管与进风管之间可拆卸连接有连接装置，连接装置包括第一钢管和第二钢管以及锁紧组件，第一钢管与进风管插接，第二钢管与出风管插接，锁紧组件包括第一箍板和第二箍板，第一箍板和第二箍板围合呈管状设置，第一箍板、第二箍板抱合在第一钢管和第二钢管的外周并通过紧固件锁紧。本申请利用静音风机代替罐车自带的空压机往罐体内加压，显著降低罐车卸料时所产生的噪音，同时，提高出风管和进风管连接后的密封性的效果。

技术领域

本发明涉及混凝土罐车的技术领域，尤其是涉及一种混凝土罐车加压系统。

背景技术

混凝土罐车是用于运输混凝土的专用卡车。现有的混凝土罐车一般自带空压机，当混凝土运输至目的地并需卸料时，将罐车上的混凝土罐与储存罐通过管道连通，空压机运转使得混凝土罐内产生正压，从而将混凝土泵入储存罐内。

然而罐车自带的空压机工作时声音大，容易制造噪音，不仅不利于环保，还影响周边人员工作或休息。因此，存在改进空间。

实用新型内容

为了减小混凝土罐车卸料时所产生的噪音，本申请提供一种混凝土罐车加压系统。

本申请提供的一种混凝土罐车加压系统采用如下的技术方案：

一种混凝土罐车加压系统，包括静音风机和设置在罐车上的罐体，所述静音风机的出风端连通有出风管，所述罐体的一端连通有进风管，所述出风管与进风管之间可拆卸连接有连接装置；所述连接装置包括第一钢管和第二钢管以及锁紧组件，所述第一钢管与进风管插接，所述第二钢管与出风管插接，所述锁紧组件包括第一箍板和第二箍板，所述第一箍板和第二箍板围合呈管状设置，所述第一箍板、第二箍板抱合在第一钢管和第二钢管的外周并通过紧固件锁紧。

通过采用上述技术方案，通过使用静音风机代替罐车自带的空压机对罐体进行加压，能够有效降低噪音，降低对周边居民的影响，还有利于环保。同时，因出风管和进风管一般为软管，为方便拼接出风管和进风管，设置有第一钢管和第二钢管。当拼接出风管和进风管时，将第一钢管插入进风管，将第二钢管插入出风管，然后将第一箍板、第二箍板抱合在第一钢管和第二钢管的外周并利用紧固件锁紧，第一箍板将进风管压紧于第一钢管、将出风管压紧于第二钢管、并将第一钢管和第二钢管连接在一起，不仅方便拼接出风管和进风管，还有利于提高出风管和进风管连接后的密封性，从而有利于静音风扇往罐体内增压。

优选的，第一箍板、第二箍板的内弧面均凸设有第一弧形条、第二弧形条，所述第一钢管的外周面凹陷有供第一弧形条插入的第一环槽，所述第二钢管的外周面凹陷有供第二弧形条插入的第二环槽。

通过采用上述技术方案，当第一箍板、第二箍板抱合在第一钢管、第二钢管的外周并通过紧固件锁紧后，部分进风管被第一弧形条压入第一环槽内，部分出风管被第二弧形条压入第二环槽内，从而增强进风管与第一钢管、出风管与第二钢管连接后的密封性。

优选的，所述第一钢管的一端固定连接有第一连接环，所述第二钢管的一端固定连接有第二连接环，所述第一连接环的远离第一钢管的一侧凹陷有凹槽，所述第二连接环远离第二钢管的一侧凸设有凸环，所述凸环与凹槽插接配合。

通过采用上述技术方案，当第一钢管插入进风管且第二钢管插入出风管后，凸环插入凹槽，从而增强第一钢管和第二钢管连接后的密封性。

优选的，所述凹槽的槽底固定连接有密封垫。

通过采用上述技术方案，密封垫将凸环和凹槽接合面之间的缝隙填补，进一步增强第一钢管和第二钢管连接后的密闭性。

优选的，所述第一箍板、第二箍板的内弧面均凹陷有卡槽，所述第一连接环和第二连接环卡接在所述卡槽内。