[实用新型]一种用于轻型固定翼飞机的发动机安装支架

说明书

本实用新型涉及一种用于轻型固定翼飞机的发动机安装支架，包括平行设置且彼此固定连接的第一固定架和第二固定架，所述第一固定架包括位于同一平面内的第一圆杆、第二圆杆、第三圆杆和第四圆杆，其中，第一圆杆和第二圆杆大致平行设置；第二固定架包括位于同一平面内的第五圆杆、第六圆杆、第七圆杆和第八圆杆，其中，第五圆杆和第六圆杆大致平行设置；第一圆杆、第二圆杆、第六圆杆、第七圆杆的上端分别固定至飞机发动机，第一圆杆、第二圆杆、第五圆杆、第六圆杆的下端分别固定连接至飞机机身。该发动机安装支架采用焊接和紧固件连接的方式进行固定，结构简单，定位精准，拆装方便，为发动机的装配提供了便利。

技术领域

本实用新型属于轻型飞机技术领域，具体涉及一种用于轻型固定翼飞机的发动机安装支架。

背景技术

目前国内外轻、小型飞机发展越来越迅猛，对飞机发动机的安装要求也越来越严格。在同一级别的飞机中，飞机自身重量的减轻，往往意味着飞机性能的提升。发动机为飞机的核心部件，良好安装不仅能保证飞机的性能，而且还能避免安全隐患。因此，在空间有限的发动机舱内设计重量轻、结构强、稳定性好的发动机安装支架对飞机整体性能的提升有着非常重要的意义。

现有的发动机安装支架通常是采用铁件焊接而成，这种安装支架一方面重量较大，另一方面焊接结构也带来了潜在的安全隐患，伴随着发动机的运作会产生大量的震动，传统结构受震动影响较大，而且震动传递到驾驶舱也为飞行的舒适性提升带来了阻碍。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于轻型固定翼飞机的发动机安装支架。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种用于轻型固定翼飞机的发动机安装支架，包括平行设置且彼此固定连接的第一固定架和第二固定架，

所述第一固定架包括位于同一平面内的第一圆杆、第二圆杆、第三圆杆和第四圆杆，其中，所述第一圆杆和所述第二圆杆大致平行设置，所述第三圆杆的第一端固定至所述第一圆杆的上端，所述第三圆杆的第二端固定至所述第二圆杆的中段；所述第四圆杆的第一端固定至所述第一圆杆的上端，所述第四圆杆的第二端固定至所述第二圆杆的中段且位于所述第三圆杆第二端的下方；

所述第二固定架包括位于同一平面内的第五圆杆、第六圆杆、第七圆杆和第八圆杆，其中，所述第五圆杆和所述第六圆杆大致平行设置，所述第五圆杆的上端固定所述第七圆杆且靠近所述第七圆杆的上端，所述第七圆杆的下端固定至靠近所述第六圆杆下端的位置，所述第八圆杆的第一端固定至所述第七圆杆的第一端，所述第八圆杆的第二端固定至所述第六圆杆的中部；

所述第一圆杆、所述第二圆杆、所述第六圆杆、所述第七圆杆的上端分别固定至飞机发动机，所述第一圆杆、所述第二圆杆、所述第五圆杆、所述第六圆杆的下端分别固定连接至飞机机身。

在本实用新型的一个实施例中，所述发动机安装支架还包括第九圆杆和第十圆杆，所述第一固定架和所述第二固定架通过所述第九圆杆和所述第十圆杆进行连接，其中，

所述第九圆杆的第一端固定至所述第二圆杆的中段，第二端固定至所述第六圆杆的中段；所述第十圆杆的第一端固定至所述第一圆杆的上端，第二端固定至靠近所述第六圆杆下端的位置。

在本实用新型的一个实施例中，所述第十圆杆的第二端和所述第七圆杆的第二端焊接至所述第六圆杆的相同位置处。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一圆杆、所述第二圆杆、所述第六圆杆、所述第七圆杆的上端分别设置有相同尺寸的第一安装孔，用于安装紧固件以将所述发动机安装支架的上端紧固至飞机发动机。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一固定架还包括第一安装板，所述第一安装板的第一端固定至所述第一圆杆的下端，第二端固定至所述第二圆杆的下端，所述第一安装板的两端分别设置有一个第二安装孔。