[实用新型]一种二级降速后桥总成

权利要求书

1.一种二级降速后桥总成，其特征在于，该二级降速后桥总成，包括主减速器总成(1)，后桥总成(2)，安装壳(3)，耐磨制动架结构(4)，密封连接架结构(5)，车轮驱动轴(6)和二级减速架结构(7)，所述的后桥总成(2)分别法兰连接在主减速器总成(1)的左右两侧；所述的安装壳(3)套接在车轮驱动轴(6)远离后桥总成(2)的一侧；所述的耐磨制动架结构(4)安装在安装壳(3)的上部；所述的密封连接架结构(5)安装在安装壳(3)的左侧；所述的车轮驱动轴(6)贯穿后桥总成(2)分别插接在主减速器总成(1)的内部左右两侧；所述的二级减速架结构(7)设置在主减速器总成(1)的后端下部；所述的耐磨制动架结构(4)包括承载壳体(41)，油缸(42)，主制动蹄片(43)，制动盘(44)和从制动蹄片(45)，所述的油缸(42)插接在承载壳体(41)的内部左侧；所述的主制动蹄片(43)螺栓连接在油缸(42)的右侧；所述的制动盘(44)安装在安装壳(3)的外侧；所述的从制动蹄片(45)螺栓连接在承载壳体(41)的内部右侧。

2.如权利要求1所述的二级降速后桥总成，其特征在于，所述的制动盘(44)包括刹车盘(441)，安装孔(442)，螺栓孔(443)和散热孔(444)，所述的安装孔(442)开设在刹车盘(441)的内侧中间位置；所述的螺栓孔(443)开设在刹车盘(441)的上部四周位置，并且设置在安装孔(442)的上部外侧；所述的散热孔(444)分别开设在刹车盘(441)的内侧四周位置。

3.如权利要求1所述的二级降速后桥总成，其特征在于，所述的密封连接架结构(5)包括油封护圈(51)，密封垫圈(52)和油封座(53)，所述的油封护圈(51)套接在车轮驱动轴(6)的外侧，并且右侧插接在安装壳(3)的内部左侧；所述的密封垫圈(52)镶嵌在油封护圈(51)的内部右侧，并且内侧与油封座(53)的外部左侧紧密贴合；所述的油封座(53)插接在油封座(53)油封护圈(51)的内部右侧，并且远离油封护圈(51)的一侧插接在安装壳(3)的内部左侧。

4.如权利要求1所述的二级降速后桥总成，其特征在于，所述的二级减速架结构(7)包括轴承座(71)，主驱动轴(72)，锥形小齿轮(73)，被动锥形齿轮(74)，一级减速齿轮(75)，主动齿轮(76)和输入轴(77)，所述的主驱动轴(72)轴接在轴承座(71)的内部左侧，并且上部延伸至轴承座(71)的上部左侧；所述的锥形小齿轮(73)与主驱动轴(72)的上部键连接；所述的被动锥形齿轮(74)设置在锥形小齿轮(73)的上部右侧；所述的一级减速齿轮(75)设置在轴承座(71)的内部左侧；所述的主动齿轮(76)设置在轴承座(71)的内部右侧；所述的输入轴(77)轴接在轴承座(71)的内部右侧，并且下部延伸至轴承座(71)的下部右侧。

5.如权利要求3所述的二级降速后桥总成，其特征在于，所述的油封护圈(51)和油封座(53)分别套接在车轮驱动轴(6)的外部左侧，并且油封护圈(51)的内部左侧与车轮驱动轴(6)的外部左侧过盈连接。

6.如权利要求2所述的二级降速后桥总成，其特征在于，所述的刹车盘(441)套接在安装壳(3)的外侧，并且通过螺栓孔(443)使安装壳(3)和刹车盘(441)螺栓连接，所述的安装壳(3)插接在安装孔(442)的内侧。

7.如权利要求2所述的二级降速后桥总成，其特征在于，所述的刹车盘(441)的上表面与下表面分别设置有磨砂层，所述的散热孔(444)的内侧分别与安装孔(442)的内侧四周位置连通。

8.如权利要求2所述的二级降速后桥总成，其特征在于，所述的主制动蹄片(43)设置在刹车盘(441)的上部左侧，所述的从制动蹄片(45)设置在刹车盘(441)的上部右侧。

9.如权利要求4所述的二级降速后桥总成，其特征在于，所述的一级减速齿轮(75)和主动齿轮(76)相互啮合，所述的一级减速齿轮(75)与主驱动轴(72)的下部花键连接，所述的主动齿轮(76)与输入轴(77)的上部键连接。

10.如权利要求4所述的二级降速后桥总成，其特征在于，所述的被动锥形齿轮(74)设置在主减速器总成(1)的内部右侧，并且与车轮驱动轴(6)在主减速器总成(1)内侧的位置键连接；所述的锥形小齿轮(73)的右上部与被动锥形齿轮(74)的下部左侧相互啮合。