[实用新型]一种基于汽车的电池用托架有效
申请号: | 202121407830.8 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN215377583U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 李军;张明明;夏朝阳;刘建明 | 申请(专利权)人: | 廊坊职业技术学院 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;B60L50/60;H01M50/242;H01M50/262;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6562 |
代理公司: | 南京金宁专利代理事务所(普通合伙) 32479 | 代理人: | 张希睿 |
地址: | 065000 河北省廊坊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 汽车 电池 托架 | ||
1.一种基于汽车的电池用托架,包括本体(1)、与本体(1)顶部铰接的防护门(2)、用于保护电池的防护部件以及用于方便拆卸维修电池的锁扣部件,其特征在于:所述防护部件包括设于本体(1)内的滑杆(31)、设于滑杆(31)上一侧的第一滑板(32)、设于滑杆(31)上另一侧的第二滑板(33)、设于第一滑板(32)与第二滑板(33)之间的第一弹簧(34)、设于滑杆(31)上方的第一防护板(35)、设于第一防护板(35)与第一滑板(32)之间的第一调节杆(36)以及设于第一防护板(35)与第二滑板(33)之间的第二调节杆(37),所述锁扣部件包括开设于本体(1)一侧的第一凹槽(41)、设于第一凹槽(41)内的第二弹簧(42)、与第二弹簧(42)相连的第一导杆(43)、与第一导杆(43)相连的条形板(44)、与条形板(44)相连的卡板(45)以及开设于防护门(2)一侧的卡槽(46),所述第一调节杆(36)分别与第一防护板(35)和第一滑板(32)铰接,所述第二调节杆(37)分别与第一防护板(35)和第二滑板(33)铰接,所述第一调节杆(36)和第二调节杆(37)铰接,所述第一导杆(43)与第一凹槽(41)滑动连接,所述第一滑板(32)和第二滑板(33)分别与滑杆(31)滑动连接。
2.如权利要求1所述的一种基于汽车的电池用托架,其特征在于:所述本体(1)两侧分别开设有导向槽(11),所述导向槽(11)内设有第二导杆(12),所述第二导杆(12)上套设有导向块(13),所述导向块(13)底部固定连接有第三弹簧(14),所述导向块(13)与导向槽(11)滑动连接,所述导向块(13)一侧与第一防护板(35)固定连接。
3.如权利要求1所述的一种基于汽车的电池用托架,其特征在于:所述防护门(2)底部固定连接有均匀排列的多个第四弹簧(21),多个所述第四弹簧(21)底部固定连接有第二防护板(22)。
4.如权利要求1所述的一种基于汽车的电池用托架,其特征在于:所述本体(1)一侧开设有第二凹槽(15),所述第二凹槽(15)内设有风机(16),所述第二凹槽(15)外侧设有防护罩(17),所述本体(1)上开设有均匀排列的多个散热孔(18)。
5.如权利要求1所述的一种基于汽车的电池用托架,其特征在于:所述第一防护板(35)和第二防护板(22)上均固定设有缓冲垫(51)。
6.如权利要求2所述的一种基于汽车的电池用托架,其特征在于:所述第二导杆(12)贯穿导向块(13)且与导向块(13)滑动连接,所述第三弹簧(14)套设在第二导杆(12)上。
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