[实用新型]一种道路桥梁抗震支座

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁抗震支座，它包括底板、橡胶板、限位槽、滑动槽、减震弹簧、转动耳、连接板、承托板、减震垫、弧形杆、滑动块、所述底板的顶部中心开有让位槽，橡胶板置于让位槽内部，连接板固定置于橡胶板的上部，所述连接板和让位槽的槽底之间设置有多个减震装置，多个所述减震装置沿橡胶板的周向等角度均匀分布，所述减震装置包括：阻尼杆、阻尼筒、抵撑板和阻尼弹簧，所述阻尼筒固定置于让位槽槽底，所述阻尼杆的一端置于阻尼筒的内部，所述阻尼杆的截面为倒T型。本实用新型克服现有技术缺点，能够形成多级减震，减震效果好，且能够对其横向变形进行进一步约束，减少侧移，使其具有很大的竖向承载力和竖向刚度。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁工程技术领域，具体是指一种道路桥梁抗震支座。

背景技术

目前，在道路桥梁工程领域中，需要使用抗震底座对道路桥梁进行定点承托支撑，桥梁抗震底座有柔性支承底座和阻尼底座两种类型，其中橡胶支座是世界上应用最广、实用性最好的一种柔性支承装置，现有的橡胶抗震支座承受不同方向的荷载时，抗震支座对横向变形约束力不稳定，使得抗震底座容易产生偏移，影响抗震效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种道路桥梁抗震支座，能够形成多级减震，减震效果好，且能够对其横向变形进行进一步约束，减少侧移，使其具有很大的竖向承载力和竖向刚度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种道路桥梁抗震支座，它包括底板、橡胶板、限位槽、滑动槽、减震弹簧、转动耳、连接板、承托板、减震垫、弧形杆、滑动块、所述底板的顶部中心开有让位槽，橡胶板置于让位槽内部，连接板固定置于橡胶板的上部，所述连接板和让位槽的槽底之间设置有多个减震装置，多个所述减震装置沿橡胶板的周向等角度均匀分布，所述减震装置包括：阻尼杆、阻尼筒、抵撑板和阻尼弹簧，所述阻尼筒固定置于让位槽槽底，所述阻尼杆的一端置于阻尼筒的内部，所述阻尼杆的截面为倒T型，所述阻尼杆的一端和阻尼筒之间设置有阻尼弹簧，所述阻尼杆的另一端上设置有抵撑板，所述抵撑板和连接板的底部固定连接，减震垫置于连接板的上部，承托板置于减震垫的上部，所述承托板的下部等角度均匀设置有多个转动耳，多个所述转动耳靠近承托板的边缘，弧形杆的一端和转动耳相连接，所述弧顶杆的另一端延伸至底板的上部，所述底板的上部等角度均匀开有多个滑动槽，所述滑动槽靠近底板的边缘，所述底板上开有多个和滑动槽一一对应的限位槽，所述限位槽位于滑动槽的下部，且和滑动槽相连通，所述滑动槽的宽度小于限位槽的宽度，滑动块置于限位槽内部，所述滑动块的纵断面为倒T型，所述滑动块的头部位于限位槽内部，且和限位槽的槽壁之间设置有减震弹簧，所述滑动块的杆部穿过滑动槽延伸至底板上部，所述滑动块和弧形杆的另一端一一对应，且相连接。

进一步的，所述阻尼筒内部形成密封腔体，所述阻尼筒内部设置有阻尼液，所述阻尼杆的一端上均匀设置有多个通孔，能够通过阻尼液和阻尼弹簧相配合进一步的增大阻尼筒的减震效果。

进一步的，所述阻尼杆和阻尼筒之间设置有密封圈，能够保证阻尼筒内部的密封性，从而保证阻尼液的减震阻力。

进一步的，所述减震垫由氯丁胶制成，能够使得减震垫具有良好的弹性和耐腐蚀性，延长使用寿命。

进一步的，所述减震垫内部和橡胶板内部均加设夹层薄钢板，能够进一步的增大抗震底座的竖向承载力和竖向刚度。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型设置的弧形杆、滑动块、减震弹簧，能够对承托板和减震垫的横向变形进行进一步约束，减少侧移，使的承托板和减震垫具有很大的竖向承载力和竖向刚度；设置的减震垫、橡胶板和阻尼筒，能够形成多级减震，减震效果好；设置的阻尼弹簧、阻尼液和阻尼杆，能够通过阻尼液和阻尼弹簧相配合进一步增大阻尼筒的减震效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。